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■本報(bào)記者 莫育杰 本報(bào)通訊員 黃海飛 陳思華
6月8日，滿載2011噸東盟國(guó)家紙制品、葡萄糖等貨物的45058次列車，從欽州鐵路集裝箱中心站風(fēng)馳電掣奔赴昆明王家營(yíng)西站。今年通過(guò)欽州港到發(fā)的西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱辦理量突破10萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)128％。截至6月7日，今年欽州港東站海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)到發(fā)1385列，同比增長(zhǎng)85％。
西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列逆勢(shì)增長(zhǎng)，是廣西沿海鐵路公司危中覓機(jī)、化危為機(jī)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增量穩(wěn)收的縮影。今年以來(lái)，該公司積極應(yīng)對(duì)疫情影響，提升運(yùn)輸效率，優(yōu)化運(yùn)輸組織，加強(qiáng)與上下游企業(yè)溝通協(xié)作，全力服務(wù)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，確保貨運(yùn)發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù)穩(wěn)中向好。
數(shù)據(jù)顯示，5月份該公司日均裝車2921車，其中11天裝車3000車以上，月裝車數(shù)創(chuàng)歷史新高；截至6月7日，今年累計(jì)發(fā)送貨物2569.27萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.2％。
暢通大動(dòng)脈 當(dāng)好先行官
云南德勝鋼鐵有限公司是一家集冶煉鐵、煉鋼、軋鋼、煉焦、發(fā)電于一體的企業(yè)。近期，該公司自有礦山停產(chǎn)檢修，生產(chǎn)原料告急。了解情況后，廣西沿海鐵路公司防城港站營(yíng)銷人員上門與德勝鋼鐵公司對(duì)接，為其量身制訂一站直達(dá)的專列運(yùn)輸方案。5月23日，3580噸巴西鐵礦石從防城港站3天內(nèi)運(yùn)抵云南祿豐站，幫助德勝鋼鐵公司解決斷糧危機(jī)。
“我們面臨困境不到24小時(shí)，鐵路就主動(dòng)聯(lián)系了我們，迅速幫助我們發(fā)運(yùn)了50車鐵礦石，破解了生產(chǎn)大難題。5月至6月，我們通過(guò)鐵路發(fā)運(yùn)鐵礦石10萬(wàn)噸，每天按1列進(jìn)行發(fā)運(yùn)�！钡聞黉撹F公司經(jīng)理許發(fā)富說(shuō)。
受全球疫情沖擊，國(guó)際貿(mào)易投資萎縮，國(guó)內(nèi)消費(fèi)、投資受到影響，交通物流受限、產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)品交付困難，廣西沿海鐵路公司裝車量一度下滑。面對(duì)困境，該公司堅(jiān)持疫情防控和運(yùn)輸生產(chǎn)兩手抓，持續(xù)加強(qiáng)貨源市場(chǎng)調(diào)查，全力確保運(yùn)輸安全暢通，當(dāng)好復(fù)工復(fù)產(chǎn)“先行官”。
該公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭與區(qū)內(nèi)地方政府、企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)系，推動(dòng)落實(shí)運(yùn)量互保協(xié)議、節(jié)日期間裝車、組織均衡發(fā)運(yùn)等措施，拓展了云南敬業(yè)鋼鐵鐵礦石運(yùn)輸、天桂鋁業(yè)鋁礬土敞頂箱運(yùn)輸、興義電廠“北煤南運(yùn)”等項(xiàng)目。5月6日高速公路恢復(fù)收費(fèi)后，一些貨源向鐵路回流，該公司緊急申請(qǐng)車源支持，提高裝卸車效率和取送車速度，滿足企業(yè)每日60車的裝運(yùn)需求。
該公司加強(qiáng)路港企協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，盡量壓縮集裝箱在港口的作業(yè)時(shí)間，優(yōu)化貨運(yùn)產(chǎn)品供給，使人流、物流供應(yīng)鏈有序聯(lián)動(dòng)起來(lái)，確保裝車量節(jié)節(jié)攀升。公司成立以來(lái)日裝車突破3000車共15天，今年5月就有11天。
融入新通道 激活新引擎
“廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)目前貨物吞吐量位居全國(guó)規(guī)模以上港口第11位，得益于西部陸海新通道建設(shè)，今年一季度北部灣港吞吐量逆勢(shì)上揚(yáng)，是全國(guó)沿海唯一吞吐量和集裝箱吞吐量均保持兩位數(shù)以上增長(zhǎng)的港口，增速全國(guó)第一�！�5月23日，十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議廣西代表團(tuán)審議政府工作報(bào)告時(shí)，廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)董事長(zhǎng)韋韜代表向參加審議的李克強(qiáng)總理匯報(bào)了這一喜訊。
北部灣港吞吐量快速增長(zhǎng)的背后是鐵路強(qiáng)有力的運(yùn)能支撐。為更好地服務(wù)西部陸海新通道建設(shè)，廣西沿海鐵路公司堅(jiān)持建設(shè)運(yùn)輸兩手抓、陸海并進(jìn)兩不誤，及時(shí)協(xié)調(diào)復(fù)工人員住宿、防疫物資、鋼軌料具進(jìn)場(chǎng)等問(wèn)題，科學(xué)謀劃統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路項(xiàng)目規(guī)劃和建設(shè)。他們對(duì)通過(guò)西部陸海新通道運(yùn)輸?shù)呢浳锷暾?qǐng)30個(gè)運(yùn)價(jià)下浮項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)貨物運(yùn)輸流通。
4月16日，北海鐵山港進(jìn)港鐵路專用線正式通車，打通了鐵山港海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。項(xiàng)目通車后鐵路運(yùn)輸每噸貨物能減少物流成本6元，一年至少可減少企業(yè)物流成本8000萬(wàn)元。至此，北部灣重要港區(qū)實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港全覆蓋。
得益于西部陸海新通道區(qū)域輻射能力提升，今年以來(lái)，多批外貿(mào)進(jìn)口的海鮮、果蔬、大米、紙制品等民生物資通過(guò)西部陸海新通道運(yùn)往湖北、云南、貴州、重慶等地區(qū)。我國(guó)青島等地生產(chǎn)的硅鋼、優(yōu)質(zhì)堿、化肥等貨物經(jīng)鐵路運(yùn)往欽州港、防城港，再通過(guò)海運(yùn)發(fā)往越南、印度、巴基斯坦、馬來(lái)西亞等地，有效帶動(dòng)沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
凝聚向心力 扛起鐵擔(dān)當(dāng)
廣西沿海鐵路是我國(guó)西南地區(qū)貨物便捷的出海大通道，貨運(yùn)量占據(jù)中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司的半壁江山。為進(jìn)一步釋放鐵路運(yùn)輸潛能，廣西沿海鐵路公司從3月份開始利用晚上列車停運(yùn)間隙，組織工務(wù)部門奮戰(zhàn)25個(gè)“天窗”，完成南防線、黎欽線4940根過(guò)渡枕的更換。
今年新冠肺炎疫情的發(fā)生，給該公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成嚴(yán)重沖擊。公司黨委迅速行動(dòng)、精準(zhǔn)施策，積極引導(dǎo)各級(jí)黨組織、廣大黨員充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)職工投身疫情防控、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)、安全生產(chǎn)主戰(zhàn)場(chǎng)，在大戰(zhàn)中踐行初心使命，在大考中交出合格答卷。
該公司全方位開展人力組織戰(zhàn)、物資保障戰(zhàn)、科技突擊戰(zhàn)、資源運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)，迅速凝聚抗擊疫情的磅礴之力。他們組織成立黨員突擊隊(duì)，全覆蓋檢查指導(dǎo)各車間、中間站運(yùn)輸生產(chǎn)工作，保障疫情防控期間裝車穩(wěn)定。該公司還為重點(diǎn)物資運(yùn)輸開辟綠色通道，組織20批5000多噸海鮮、果蔬、大米、豆粕等救援物資，運(yùn)往湖北、貴州及西南地區(qū)。
結(jié)合“節(jié)支降耗作貢獻(xiàn)、改革創(chuàng)新立新功”主題宣講活動(dòng)，該公司均衡管內(nèi)各站裝、卸車工作，最大限度組織平行作業(yè)，提高貨車運(yùn)行速度；大力開行滿噸滿軸列車，推動(dòng)大宗物資上量，力爭(zhēng)全年煤炭、鋼鐵同比增加運(yùn)量230萬(wàn)噸，增加收入2.7億元；每日盯控西部陸海新通道班列貨源需求，計(jì)劃今年開行班列3300列，力爭(zhēng)完成3500列。
