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晉公網(wǎng)安備14010702070558號
本報吉林7月20日電 （郭曉晨 姚旺）“‘集港轉(zhuǎn)直發(fā)’集裝箱直達專列的開行，省去了集港、船運、疏港等多個中間環(huán)節(jié)，極大緩解了我們貨物外運壓力，鐵路的這項政策真棒！”7月17日10時，看著滿載2200余噸糙米的“集港轉(zhuǎn)直發(fā)”集裝箱直達專列緩緩駛離新九站，增益供應(yīng)鏈（吉林）有限公司副總經(jīng)理陳煥然感慨地說。這是中國鐵路沈陽局集團有限公司以“集港轉(zhuǎn)直發(fā)”方式為該公司發(fā)運的第二批糙米。
按照主打“集港轉(zhuǎn)直發(fā)”的營銷策略，沈陽局集團公司堅持市場化思維，有關(guān)人員深入調(diào)研，掌握當前集港貨物品類、分布、總量，分析研究轉(zhuǎn)直發(fā)的可行性、突破口和具體措施；同時組織管內(nèi)各貨運中心大力宣傳集裝化運輸優(yōu)勢，努力提高集裝箱運輸占比。
為使區(qū)域內(nèi)企業(yè)進一步了解直達專列運輸優(yōu)勢，沈陽局集團公司吉林貨運中心多次深入重點企業(yè)，與企業(yè)負責人研究合作事宜。營銷事業(yè)部積極走訪，尋找商機，按照“一企一策”原則，為企業(yè)量身定制運輸方案，努力破解企業(yè)難題。
今年6月初，中國糧食貿(mào)易集團有限公司委托增益供應(yīng)鏈（吉林）有限公司把一批糙米加工后運至成都。了解情況后，吉林貨運中心為企業(yè)制訂了以20英尺敞頂箱運輸為主的運輸方案。同時，他們協(xié)調(diào)車務(wù)、機務(wù)、車輛等部門，積極組織配車、裝車、掛運，努力壓縮時限，加快敞頂箱周轉(zhuǎn)。在此基礎(chǔ)上，為解決20英尺敞頂箱箱源不足問題，該貨運中心還根據(jù)實際設(shè)計了20英尺35噸通用箱與自備箱互補的組合方案，確保貨物運輸順暢。
