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晉公網安備14010702070558號
本報南寧8月29日電 （資音 吳柯榮）暑運以來，南方多地出現用電高峰，各大電廠電煤消耗量增加。鐵山港站積極了解管內各大電廠電煤庫存及消耗情況，持續(xù)優(yōu)化調整電煤運輸組織方案，加大電煤裝運力度，全力保障日常發(fā)電及冬季供暖需求。
鐵山港站于2015年開通運營，最初企業(yè)發(fā)貨需要由汽車短駁至貨場，路港企運輸合作的“最后一公里”問題始終制約著三方發(fā)展。2020年4月進港專用線的開通，實現了北部灣港區(qū)鐵路進港全覆蓋，其中原煤發(fā)運量占比90%以上。煤炭下船后即可裝上鐵路，不僅可以壓縮裝車中轉時間、節(jié)省汽車短駁費用，而且可以減少短駁途中產生的粉塵污染。
“進港專用線為企業(yè)提供了便捷的物流服務，不僅成本上可以節(jié)省每噸10元的短駁費，而且運輸時間還可以縮短1天�！辫F山港站站長謝德華介紹，專用線開通后，鐵山港煤炭發(fā)運量由日均不足1列增至日均3列。
隨著煤炭發(fā)運量不斷攀升，貨位開放少、貨物集中堆放、鏟車裝卸效率低等問題逐漸突出。該站召開協(xié)調會，將煤炭裝車貨位增至108個，有效改善了貨場作業(yè)條件，提高了貨區(qū)貨位能力；協(xié)調港方通過貨物分散堆放、增派倒運車等方式，縮短鏟車裝卸煤炭的走行距離，切實提高裝卸效率；派駐生產干部每日進港，督促港方及時傳遞生產信息、監(jiān)督調車作業(yè)計劃，提高作業(yè)效率。截至8月24日，鐵山港今年共發(fā)運煤炭166萬噸，同比增加162.9萬噸、增長52.5倍。
