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本報廣州11月24日電 (陳明君 劉昊 明綺清 伍萍)截至11月17日,中國鐵路廣州局集團有限公司今年完成集裝箱發(fā)送量2174.7萬噸,同比增長45.3%,提前45天完成全年2170萬噸集裝箱發(fā)送任務(wù)。
今年以來,廣州局集團公司創(chuàng)新路港合作模式,與廣州港成立合資公司,與鹽田港合作推行平湖南、常平內(nèi)陸港模式,強化“散改集”貨源開發(fā),大力組織開行集裝箱中歐班列,實現(xiàn)了集裝箱運輸大幅增運增收。
在廣東省,廣州局集團公司緊盯關(guān)鍵貨源,找準增量“發(fā)力點”,努力挖掘增量潛力:大力發(fā)展集裝箱鐵水聯(lián)運項目,主動與港口企業(yè)加強聯(lián)動協(xié)作,每日盯控港口大宗貨源存貨、到港船期和企業(yè)庫容情況,對貨源需求、發(fā)運計劃及作業(yè)進度進行數(shù)據(jù)共享,最大限度兌現(xiàn)客戶需求;聯(lián)合深圳平鹽海鐵聯(lián)運有限公司合力推行集裝箱“站搬”運輸新模式,將平湖南新貨場打造為鹽田內(nèi)陸港,有效解決了進港公路擁堵導(dǎo)致的提還箱困難問題。
在湖南省,廣州局集團公司充分發(fā)揮京廣大動脈與長江黃金水道交會的節(jié)點優(yōu)勢,做大做強鐵水聯(lián)運:持續(xù)發(fā)揮華糧港口庫等專用線作用,緩解岳陽北貨場能力緊張情況,擴大岳陽北鐵路貨運對岳陽市及周邊、鄂南及江漢平原區(qū)域的貨源輻射影響,實現(xiàn)公鐵聯(lián)運與鐵水聯(lián)運齊頭并進、協(xié)同發(fā)展;堅持“貨物運輸圍著市場轉(zhuǎn)”的理念,將敞頂箱運輸向碎石、鹽、水泥熟料等品類拓展,進一步對接客戶,制定敞頂箱優(yōu)價政策,減少企業(yè)運輸成本,引導(dǎo)適箱貨源入箱運輸,增加敞頂箱發(fā)送量。