地址：太原市北中環(huán)街富力盈通國(guó)際公寓
郵編：030009 聯(lián)系電話(huà)：0351-4866244
晉公網(wǎng)安備14010702070558號(hào)
本報(bào)七臺(tái)河2月21日電 （胡艷波 婁健雄 賈鐵軍）2月17日17時(shí)40分，全列使用C70EA型敞車(chē)、編組55輛、滿(mǎn)載2744噸焦炭的86002次列車(chē)從七臺(tái)河站駛出，奔赴老邊站。這是該型號(hào)焦炭循環(huán)專(zhuān)列的第3次出發(fā)。
一輛車(chē)可多裝5噸焦炭，一列車(chē)可增加貨運(yùn)收入5.5萬(wàn)元，貨物運(yùn)到時(shí)限壓縮近一半，每噸貨物減少二次裝卸等費(fèi)用60元。兩增兩減之間，七臺(tái)河站采用C70EA型敞車(chē)編成循環(huán)專(zhuān)列運(yùn)輸焦炭，完美詮釋了“多拉快跑、路企共贏”。
近年來(lái)，隨著煤炭行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能、化解過(guò)剩產(chǎn)能步伐加快，鐵路煤炭運(yùn)量受到一定影響。與此同時(shí)，“煤頭電尾”“煤頭化尾”的煤化工企業(yè)在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策扶持下，產(chǎn)能明顯提升。目前，七臺(tái)河站管內(nèi)有大中型煤化工企業(yè)8家，2021年發(fā)運(yùn)焦炭446.6萬(wàn)噸，占全站貨物發(fā)運(yùn)總量的48.6%，焦炭運(yùn)輸幾乎占據(jù)半壁江山。如何吸引更多焦炭貨源，實(shí)現(xiàn)“以焦炭彌補(bǔ)煤炭貨源”目標(biāo)，成為這個(gè)站破解運(yùn)量瓶頸的關(guān)鍵一招。
焦炭屬于輕浮貨物，一直按實(shí)重計(jì)算費(fèi)用，只有提高單車(chē)凈載重，才能增加運(yùn)輸收益。通過(guò)前期充分的市場(chǎng)調(diào)研評(píng)估，該站發(fā)現(xiàn)，焦炭發(fā)貨企業(yè)雖零散，但到達(dá)站大多集中在中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司老邊、瓢兒屯、草市等方向。為了壓縮運(yùn)輸時(shí)限，該站提出“化零為整”，開(kāi)行統(tǒng)一到站的焦炭直達(dá)專(zhuān)列思路。
他們的想法得到中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)市場(chǎng)研發(fā)中心、調(diào)度所、運(yùn)輸部、貨運(yùn)部等主管部門(mén)的全力支持。為配合專(zhuān)列開(kāi)行，該局集團(tuán)公司調(diào)配了400余輛車(chē)廂比常規(guī)C70型貨車(chē)高300毫米的C70EA型敞車(chē)編成循環(huán)專(zhuān)列，不僅保證專(zhuān)列高質(zhì)量開(kāi)行，同時(shí)單車(chē)凈載重增加5噸左右。以全列55輛計(jì)算，一列車(chē)就能增加運(yùn)力270多噸，增加貨運(yùn)收入5.5萬(wàn)元，讓多拉和高收益成為現(xiàn)實(shí)。
春節(jié)剛過(guò)，該站于2月6日、8日兩天，分別開(kāi)行了33輛成組、56輛成列，到站為草市和老邊的焦炭專(zhuān)列。通過(guò)匯總運(yùn)到時(shí)效及卸車(chē)站反饋情況看，成組、成列試驗(yàn)運(yùn)行圓滿(mǎn)成功，“快跑”也成了生動(dòng)的現(xiàn)實(shí)。
為提升運(yùn)輸效率，該站還在持續(xù)優(yōu)化取送車(chē)作業(yè)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新焦炭倉(cāng)下裝車(chē)模式，企業(yè)生產(chǎn)的焦炭直接由儲(chǔ)貨倉(cāng)灌裝到敞車(chē)內(nèi)，無(wú)須落地，不僅可降低焦炭碎粉率，還可節(jié)省二次裝卸作業(yè)所需的人工、機(jī)械、損耗等費(fèi)用。與此同時(shí)，該站還計(jì)劃以客車(chē)化模式開(kāi)行焦炭貨物班列。聽(tīng)聞這些利好消息后，寶泰隆、隆鵬、吉偉等多家煤化工企業(yè)紛紛向該站表達(dá)了合作意向。
