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本報(bào)沈陽(yáng)2月28日電 （郭曉晨 劉健楠）冬去春來(lái)，地處東北糧食主產(chǎn)區(qū)的長(zhǎng)春、吉林、白城等地區(qū)的鐵路貨場(chǎng)內(nèi)一片繁忙景象，一趟趟裝運(yùn)糧食的始發(fā)直達(dá)列車從這里出發(fā)，經(jīng)山海關(guān)開往華中華南地區(qū)。鐵路部門統(tǒng)籌陸路直達(dá)和鐵水聯(lián)運(yùn)兩種運(yùn)輸方式，確保東北糧食暢通無(wú)阻運(yùn)往南方各地。今年以來(lái)，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司累計(jì)裝運(yùn)糧食599萬(wàn)噸，同比增加296萬(wàn)噸、增長(zhǎng)97.5%，為確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行作出積極貢獻(xiàn)。
國(guó)以農(nóng)為本，民以食為天。鐵路部門高度重視糧食運(yùn)輸工作，加強(qiáng)與地方政府糧食和物資儲(chǔ)備主管部門、大型糧食生產(chǎn)流通企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，動(dòng)態(tài)掌握儲(chǔ)備糧和政策性糧食收購(gòu)、轉(zhuǎn)換運(yùn)輸以及市場(chǎng)保供運(yùn)輸需求，加大箱車資源保障力度，及時(shí)安排運(yùn)力銜接，確保糧食流通順暢。
沈陽(yáng)局集團(tuán)公司“一站一策”科學(xué)高效編制糧食裝車日計(jì)劃，采取優(yōu)先安排去向、優(yōu)先配備空車、優(yōu)先組織裝車、優(yōu)先掛運(yùn)放行的“四優(yōu)先”措施，24小時(shí)動(dòng)態(tài)掌握糧食企業(yè)運(yùn)輸需求，隨時(shí)調(diào)整運(yùn)力，助力北糧南運(yùn)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展和鐵路增運(yùn)增收。
為暢通北糧南運(yùn)通道，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司大力組織開行鎮(zhèn)賚、新九等站開往中國(guó)鐵路成都、昆明局集團(tuán)有限公司管內(nèi)的入關(guān)直達(dá)列車，保證運(yùn)到時(shí)限，優(yōu)質(zhì)高效滿足糧食運(yùn)輸需求。去年11月以來(lái)，該局集團(tuán)公司入關(guān)糧食日均裝車1521車，同比增加970車，創(chuàng)近年來(lái)新高。
分界口交接對(duì)入關(guān)糧食運(yùn)輸暢通至關(guān)重要。沈陽(yáng)局集團(tuán)公司積極抓好山海關(guān)、隆化等分界口車流組織，不斷提升調(diào)度指揮精細(xì)化水平，加強(qiáng)機(jī)車機(jī)班供應(yīng)，密切機(jī)列銜接，組織分界口大出大入，加快車流輸送，有效打通運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)梗阻，為糧食運(yùn)輸創(chuàng)造條件。去年12月，山海關(guān)站單日辦理輛數(shù)、出入關(guān)接發(fā)列數(shù)接連創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)20612輛、197列。
與此同時(shí)，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司還借助港口優(yōu)勢(shì)開展鐵水聯(lián)運(yùn)，暢通北糧南運(yùn)“下�！蓖ǖ�。他們?cè)诩趾烷L(zhǎng)春等地區(qū)組織開行至大連、營(yíng)口等港口的集裝箱和散糧車整列循環(huán)班列，實(shí)現(xiàn)與港口、班輪航線無(wú)縫銜接，進(jìn)一步減少運(yùn)輸時(shí)間。
1月3日，舒蘭權(quán)禾糧油貿(mào)易有限責(zé)任公司的14車840噸輪換糧搭乘貨物列車從吉林貨運(yùn)中心貨場(chǎng)駛出，一路馳往鄧州方向。自2021年11月23日運(yùn)出第一批輪換糧以來(lái)，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司已100%兌現(xiàn)輪換糧運(yùn)輸計(jì)劃。
針對(duì)輪換糧運(yùn)輸時(shí)間緊、任務(wù)重、點(diǎn)多線長(zhǎng)的實(shí)際，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司主動(dòng)聯(lián)系中儲(chǔ)糧集團(tuán)遼寧分公司各發(fā)運(yùn)企業(yè)，對(duì)裝車地點(diǎn)、備貨能力、運(yùn)力需求等進(jìn)行部署和安排，全過(guò)程逐站逐列跟蹤貨物配空、對(duì)位、裝車等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)輪換糧運(yùn)輸檔案式管理，做到如期完成運(yùn)輸任務(wù)，確保顆粒歸倉(cāng)。
沈陽(yáng)局集團(tuán)公司快取、快裝、快卸，全力提高作業(yè)效率和卸車能力，實(shí)現(xiàn)糧食運(yùn)輸無(wú)縫銜接。同時(shí)，他們組織通遼、長(zhǎng)春貨運(yùn)中心和赤峰車務(wù)段等糧食裝車量較大的單位，積極協(xié)調(diào)客戶利用敞車裝運(yùn)糧食，提高裝卸及運(yùn)輸效率。
為確保企業(yè)糧食在各裝車點(diǎn)卸得下、裝得上，長(zhǎng)春貨運(yùn)中心對(duì)裝車集中的扶余、榆樹、農(nóng)安等營(yíng)業(yè)室統(tǒng)籌組織貨場(chǎng)和專用線裝車，最大限度釋放裝車能力。為緩解集裝箱箱源、集裝箱專用平車不足的壓力，吉林貨運(yùn)中心在敦化、蛟河地區(qū)組織開行直達(dá)大連港、營(yíng)口港的散糧循環(huán)車組，切實(shí)滿足企業(yè)糧食外運(yùn)需求。
