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本報(bào)上海5月28日電 （吳少妮）5月23日，上海三大鐵路客站開行高鐵列車48趟，新增2個(gè)開行方向。鐵路部門密切關(guān)注上海地區(qū)疫情防控政策調(diào)整和客流變化，科學(xué)實(shí)施“一日一圖”，為當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姲踩行虺鲂刑峁┏渥氵\(yùn)能。
近段時(shí)間，上海疫情防控形勢持續(xù)向好。鐵路部門利用大數(shù)據(jù)加強(qiáng)客流預(yù)測分析，分梯次制訂開車方案，為全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供運(yùn)力保障。
中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司動(dòng)態(tài)靈活安排運(yùn)力，針對客流需求旺盛的熱門線路和方向，采取恢復(fù)開行或加開列車、動(dòng)車組重聯(lián)、普速列車加掛車輛等措施增加運(yùn)力投放，精準(zhǔn)滿足旅客必要出行需求。他們建立快速響應(yīng)機(jī)制，儲(chǔ)備一定數(shù)量的熱備動(dòng)車組，根據(jù)地方疫情防控政策和市場需求，做好兩小時(shí)內(nèi)加開列車準(zhǔn)備。
為確保旅客進(jìn)站乘車安全有序，鐵路部門在上海虹橋站及時(shí)恢復(fù)開通西廣場進(jìn)站通道，并針對公交系統(tǒng)陸續(xù)恢復(fù)的實(shí)際，提醒旅客適當(dāng)預(yù)留候乘時(shí)間，避免長時(shí)間在車站內(nèi)外聚集等候。
上海作為國際重要港口城市，貨物能否正常進(jìn)出港，關(guān)系到我國乃至全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定通暢。隨著疫情防控形勢持續(xù)向好，鐵路部門積極用好多方共建的海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)公共平臺(tái)，在價(jià)格、服務(wù)、流程上發(fā)揮各自優(yōu)勢，暢通海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”；共同營銷開發(fā)外貿(mào)進(jìn)出口貨源，最大限度滿足長三角地區(qū)各城市以及蘇北、浙北地區(qū)外貿(mào)出口需求，開好蘇州、常州、湖州、長興、海安、無錫“天天班”。
鐵路部門堅(jiān)持特事特辦，調(diào)整重箱運(yùn)費(fèi)、發(fā)到站裝卸費(fèi)、空箱運(yùn)費(fèi)，以最優(yōu)運(yùn)價(jià)降低企業(yè)外貿(mào)成本。同時(shí)，他們積極爭取上海市相關(guān)部門支持，用好上海港海鐵聯(lián)運(yùn)扶持政策，實(shí)現(xiàn)港站一體、到站即視作進(jìn)港，減少“最后一公里”成本。為提升海鐵聯(lián)運(yùn)效率，鐵路部門積極推動(dòng)“鐵箱”下海，與航運(yùn)企業(yè)、貨主合作，每周安排2列貨物乘列車由無錫發(fā)往上海港，隨后下海前往泰國；同時(shí)鼓勵(lì)“海箱”上路，根據(jù)貨場能力合理安排存放海鐵聯(lián)運(yùn)空箱，最高給予30天免費(fèi)堆存期，方便貨主有需即用。3月1日至5月22日，上海港日均到發(fā)海鐵聯(lián)運(yùn)班列15.1列，運(yùn)量達(dá)1515標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長35%。
受疫情影響，長三角地區(qū)進(jìn)出口貨物從上海港轉(zhuǎn)至寧波舟山港、太倉港和南京港。鐵路部門成立專班，強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，與寧波舟山港協(xié)同提升海鐵聯(lián)運(yùn)能力。他們積極組織服務(wù)浙江省外貿(mào)出口企業(yè)的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，目前已開行北侖港至臺(tái)州、義烏、金華、紹興、功塘、蕭山、長興、湖州等地，固定車底循環(huán)、以空重聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)亩掏竞ｈF聯(lián)運(yùn)班列。
鐵路部門還與海關(guān)部門密切配合，在義烏鐵路口岸海關(guān)監(jiān)管區(qū)新增海關(guān)監(jiān)管卡口，將原來需要在寧波舟山港口岸海關(guān)辦理的通關(guān)手續(xù)前置至義烏鐵路口岸海關(guān)辦理，使海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)效率提高約20%。同時(shí)，上海局集團(tuán)公司加強(qiáng)與南京港的對接，探索“海輪”入江、“鐵箱”下水聯(lián)運(yùn)模式，為企業(yè)量身制訂聯(lián)運(yùn)方案，采用“開行集裝箱循環(huán)班列+駁船+2萬噸海輪”的方式進(jìn)行接力運(yùn)輸，最大限度降低全程物流成本。
上海局集團(tuán)公司充分發(fā)揮滬蘇通鐵路和太倉港疏港鐵路作用，抓住夜間運(yùn)能相對寬裕的窗口期，每天開行2對進(jìn)出太倉港貨運(yùn)班列。3月1日以來，太倉港發(fā)運(yùn)和到達(dá)集裝箱數(shù)量增長1倍以上，疏港鐵路服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋義烏西、金華南等30多個(gè)站點(diǎn)。
客貨運(yùn)輸齊發(fā)力，為長三角復(fù)工復(fù)產(chǎn)按下“加速鍵”。3月1日至5月22日，長三角鐵路海鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá)47.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長31%，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)對接，核心零部件、關(guān)鍵原材料等跨省市運(yùn)輸提供了重要支撐。
