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本報(bào)二連浩特5月28日電 （馬威）5月25日，一趟寬軌集裝箱貨運(yùn)專列從中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司二連口岸站出境，駛向蒙古國首都烏蘭巴托。該專列裝載了54個(gè)集裝箱貨物，是中蒙兩國間首次開行的寬軌集裝箱專列。
二連口岸站是中蒙兩國間重要的鐵路口岸，也是國內(nèi)貨物出口蒙古國的關(guān)鍵通道。呼和浩特局集團(tuán)公司高度重視出境重點(diǎn)物資運(yùn)輸，積極提升二連口岸站“集疏運(yùn)”能力，全面優(yōu)化運(yùn)輸組織模式，科學(xué)調(diào)配運(yùn)力資源，精心制訂運(yùn)輸方案，從運(yùn)輸組織和作業(yè)環(huán)節(jié)入手，協(xié)調(diào)地方政府加大開行寬軌集裝箱貨物列車組織力度，開行首列對(duì)蒙出口寬軌集裝箱專列，拓展了貨物出口運(yùn)輸渠道，提升了商貿(mào)流通、資源運(yùn)輸能力，保證了中蒙貿(mào)易供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
我國鐵路采用的是1435毫米國際標(biāo)準(zhǔn)軌距，蒙古國鐵路采用的是1520毫米寬軌軌距。因許多國家鐵路軌距標(biāo)準(zhǔn)不同，跨境貨物列車需要在鐵路口岸辦理換裝作業(yè)，將貨物換裝到符合目的地國家鐵路軌距標(biāo)準(zhǔn)的列車上，再通過國境。中蒙寬軌集裝箱專列充分利用二連口岸站寬軌待返車和集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢及特性，到達(dá)蒙古國口岸后不需換裝，直達(dá)蒙古國首都烏蘭巴托，運(yùn)輸時(shí)間較此前縮短30%，運(yùn)輸效率明顯提升。
為筑牢鐵路疫情防控防線，二連口岸站積極與地方政府、海關(guān)、邊檢部門和蒙古國鐵路部門聯(lián)系溝通，隨時(shí)協(xié)商解決結(jié)合部問題。他們充分利用95306數(shù)字口岸系統(tǒng)，優(yōu)化通關(guān)流程，縮短通關(guān)時(shí)間，科學(xué)規(guī)劃貨位場地，統(tǒng)籌安排人力、機(jī)具，加大集裝箱專列裝卸組織力度，確保寬軌集裝箱專列運(yùn)輸更加高效快捷。
