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“大家做好接力，這時(shí)候不分你我，人手不夠就上去幫忙，為的就是先去轉(zhuǎn)運(yùn)旅客，早開(kāi)通一分鐘是一分鐘！”北京西工務(wù)段綜合機(jī)修車(chē)間副主任曹登元向股道內(nèi)作業(yè)的職工喊道。8月3日13時(shí)，北京西工務(wù)段在豐沙鐵路23公里250米至23公里300米處開(kāi)展搶修作業(yè)。
受臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”的影響，7月29日以來(lái)，北京遭遇極端強(qiáng)降雨。此次降雨，門(mén)頭溝地區(qū)多處發(fā)生山洪，豐沙鐵路部分線路受損嚴(yán)重。
接到搶修任務(wù)，北京西工務(wù)段迅速啟動(dòng)“應(yīng)到盡到”機(jī)制。該段科室、車(chē)間包保干部迅速到位，冒雨趕赴現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)展應(yīng)急搶險(xiǎn)�，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員有序開(kāi)展清淤除障、壘垛卸砟等作業(yè)，力求在最短時(shí)間內(nèi)搶通線路，最大限度降低該輪降雨對(duì)豐沙鐵路運(yùn)輸秩序的影響。
面對(duì)降雨造成的通信不暢，該段黨委迅速成立黨員突擊隊(duì)。黨員干部步行蹚路，當(dāng)好“通信兵”、做好“傳輸帶”，每日步行40余公里，及時(shí)準(zhǔn)確地向雁翅、珠窩等5個(gè)通信不暢的車(chē)間和工區(qū)傳達(dá)搶修任務(wù)。他們背負(fù)部分生活物資，保障基本生活需求，確保搶修工作順利推進(jìn)。
為防止強(qiáng)降雨后山體落石等次生災(zāi)害發(fā)生，該段根據(jù)已掌握的沿線山體危石分布情況和衛(wèi)星地圖展開(kāi)再次排查，及時(shí)整治落石。同時(shí)，他們結(jié)合衛(wèi)星遙感圖，對(duì)山洪過(guò)境后的山體匯水點(diǎn)再次研判，科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)水流路徑。
該段充分利用高科技手段，使用無(wú)人機(jī)開(kāi)展拉網(wǎng)式隱患排查，利用人機(jī)結(jié)合的方式對(duì)豐沙鐵路管內(nèi)205處防洪重點(diǎn)處所及發(fā)生水害位置進(jìn)行逐一巡檢。他們優(yōu)中選優(yōu)，抽調(diào)技術(shù)骨干組成隱患排查小隊(duì)，根據(jù)地勢(shì)、搶修難點(diǎn)做出評(píng)估研判，及時(shí)調(diào)整搶修計(jì)劃，提前規(guī)劃準(zhǔn)備所需物料。
關(guān)鍵時(shí)刻，鐵路干部職工以實(shí)際行動(dòng)詮釋出敢吃苦、肯吃苦、能吃苦的優(yōu)良品質(zhì)。截至8月3日24時(shí)，北京西工務(wù)段在豐沙線通過(guò)人工清理滑坡淤泥、填砟搗固等方式消除水害19處，最大限度加快豐沙線搶修進(jìn)度。
