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人民鐵道網(wǎng)訊（尹晨曦 連政 邊春燕）“今天的輔修車是東風(fēng)11改型機(jī)車，大家一定要保證檢修質(zhì)量�！�8月4日8時(shí)，吉林電務(wù)段梅河口車載車間通化綜合工區(qū)工長張宏志在早班會(huì)上布置當(dāng)天的作業(yè)任務(wù)。早班會(huì)結(jié)束，該工區(qū)庫修作業(yè)班7名職工迅速換好行裝，帶上設(shè)備工具直奔檢修庫。
天色陰沉，大雨將至，空氣潮濕悶熱。9時(shí)，檢修庫內(nèi)酷熱難耐，機(jī)械的撞擊聲、電動(dòng)工具的嘈雜聲以及塔吊的轟鳴聲，伴隨著一股熱浪撲面而來。
副工長李明和車載信號(hào)工王鵬麻利地登上機(jī)車。他們今天的任務(wù)是更換LKJ顯示器及主機(jī)電源板，同時(shí)檢查整理各部配線。駕駛室內(nèi)空間狹窄，站在里面需要貓著腰、低著頭。在這個(gè)不足2平方米的空間內(nèi)，李明“見縫插針”，迅速拆下舊顯示器。
“這個(gè)車型整體密閉，夏天在里面干活十分悶熱�！�9時(shí)30分，王鵬在機(jī)械間一側(cè)不足50厘米寬的過道內(nèi)更換主機(jī)電源板，額頭上布滿汗珠。一邊是被室外高溫“蒸烤”過的車體，另一邊是剛剛停機(jī)、散發(fā)著熱浪的柴油機(jī)，這個(gè)50多攝氏度的密閉空間像一個(gè)大蒸籠。
順著昏暗的燈光，王鵬瞪大眼睛仔細(xì)檢查著設(shè)備狀態(tài)。由于本補(bǔ)盒安裝在不足10厘米寬的夾縫里，他只能半蹲身子，一只手伸進(jìn)去檢查。隨后，他又爬上梯子，查看安裝在接近頂棚處的機(jī)車電臺(tái)主機(jī)。“若是汗水掉在線纜插頭上，會(huì)影響電氣性能�！卑l(fā)現(xiàn)汗水正順著臉頰流淌，王鵬趕忙用手套擦了擦，臉上頓時(shí)多了幾條黑道道。
車上，張宏志正在進(jìn)行天線防水整治作業(yè)。車底，車載信號(hào)工陶繼文和辛長福在緊鑼密鼓地更換機(jī)車信號(hào)線圈。由于空間狹小，兩人全程側(cè)身半蹲作業(yè)，不時(shí)還要鉆到機(jī)車輪對的間隙里緊固螺絲、畫防緩標(biāo)識(shí)，臉上的汗水混合著油污，用手一抹，瞬間成了兩個(gè)“大花臉”。
“眼下正值暑運(yùn)，機(jī)車上線運(yùn)行密度大，機(jī)車輔修工作量也大大增加了�！睆埡曛菊f道。當(dāng)天這臺(tái)機(jī)車是他們自暑運(yùn)開始以來檢修的第46臺(tái)機(jī)車，直至作業(yè)結(jié)束交車時(shí)已是23時(shí)了。
