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8月14日，勉西站駝峰編組場(chǎng)，該站減速頂維修班組的職工們頭戴防護(hù)帽、手提小油桶，沿著股道檢修鐵蘑菇狀的減速頂。減速頂是重要的駝峰調(diào)速設(shè)備，直接關(guān)系調(diào)車(chē)作業(yè)效率和安全。勉西站編組場(chǎng)的7條股道上共分布著2583個(gè)減速頂。
為確保減速頂狀態(tài)良好，該站專門(mén)抽調(diào)7名具有豐富調(diào)車(chē)作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的職工組建成減速頂維修班組。每日7時(shí)，維修班組要利用2個(gè)多小時(shí)的“天窗”修時(shí)間，對(duì)減速頂逐個(gè)進(jìn)行“體檢”，從源頭上消除調(diào)車(chē)作業(yè)安全隱患。
9時(shí)30分，2583個(gè)減速頂逐一診斷完畢，30余個(gè)有故障的減速頂被運(yùn)回車(chē)間。盡管已經(jīng)很累，大家仍然顧不上休息，繼續(xù)對(duì)故障減速頂進(jìn)行維修，保證它們能夠再次“上崗”。
維修減速頂看似簡(jiǎn)單，其實(shí)并不輕松。維修班組共有7名職工，平均年齡51歲，起初他們只能對(duì)減速頂進(jìn)行涂油、換件等基礎(chǔ)保養(yǎng)，一旦出現(xiàn)故障需要維修，只能依靠廠家定檢定修，不僅作業(yè)量大，而且維修成本也很高。
“咱們7個(gè)，4個(gè)人是黨員、3個(gè)人是退役軍人，沒(méi)有啥能難倒我們！”在這樣的信念支撐下，他們開(kāi)始進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，并向上級(jí)申請(qǐng)配備了減速頂清洗機(jī)、砂輪機(jī)、臺(tái)式鉆床等設(shè)備，每天與圖紙、破損的減速頂較上了勁。
通過(guò)摸索、實(shí)踐，維修班組慢慢總結(jié)出“精細(xì)管理+日常保養(yǎng)+重點(diǎn)維護(hù)+定期檢修”工作法，保證遇到與減速頂相關(guān)的小問(wèn)題能夠隨時(shí)修及更換下來(lái)的零配件經(jīng)過(guò)維修后全部再利用。同時(shí)，他們還成功發(fā)布了減速頂養(yǎng)護(hù)QC成果。
實(shí)踐過(guò)程中，他們發(fā)現(xiàn)減速頂阻礙車(chē)輪繼續(xù)滑行時(shí)，頂面的防脫軌裝置會(huì)緊緊抱住輪緣防止車(chē)輛脫軌，無(wú)形中增大了減速頂?shù)哪Σ潦芰γ�。于是，他們�(cè)跍p速頂?shù)穆菟�、頂殼等位置加裝墊片，以縮小受力面積、減少部件磨損，使減速頂?shù)氖褂脡勖辽傺娱L(zhǎng)了一倍。
截至目前，這個(gè)維修班組結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，先后研發(fā)出機(jī)密封圈拆裝器、銷(xiāo)鎖拆裝器、清理障礙物套具等一系列減速頂維修工機(jī)具。憑借這些“獨(dú)門(mén)絕技”，他們能夠獨(dú)立修復(fù)141種減速頂零配件，為調(diào)車(chē)作業(yè)安全、編組站暢通提供了有力保證。
