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本報(bào)包頭10月18日電 （常樂 劉佳 張永坤）“檢修列和作業(yè)車已到達(dá)京包客專指定作業(yè)地點(diǎn)，作業(yè)人員準(zhǔn)備好工機(jī)具，等待調(diào)度命令下達(dá)�！�10月12日0時(shí)30分，包頭供電段察素齊供電車間察素齊接觸網(wǎng)工區(qū)工長(zhǎng)李濤下達(dá)作業(yè)準(zhǔn)備命令。檢修列車廂內(nèi)，作業(yè)人員整裝待發(fā)。
入秋以來，內(nèi)蒙古地區(qū)氣溫迅速下降，根據(jù)熱脹冷縮引起的接觸線張力、定位器拉出值、吊弦松弛度等參數(shù)變化的實(shí)際，察素齊供電車間扎實(shí)開展秋檢秋鑒工作，確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全。
此次秋檢秋鑒，察素齊供電車間按照“大部隊(duì)平推整治+尖兵重點(diǎn)設(shè)備整修”的思路，首次采取“檢修列+多平臺(tái)作業(yè)車”的編組模式開展檢修作業(yè)，提高接觸網(wǎng)設(shè)備的檢修效率和合格率。
“檢修列也被稱為‘供電航母’，是我們秋檢秋鑒的法寶，這種機(jī)械化、集約化的作業(yè)方式要求管理人員盯控標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格、職工專業(yè)技術(shù)更加高超，才能保證‘大兵團(tuán)’作戰(zhàn)的順利進(jìn)行�！崩顫榻B。
為確保人身安全，他們采取‘視頻監(jiān)控+現(xiàn)場(chǎng)盯控+記錄儀回放’的三級(jí)盯控制度。這個(gè)系統(tǒng)能看到檢修列所有作業(yè)畫面，讓安全隱患無處遁形。
“以前我們使用車梯作業(yè)，一個(gè)‘天窗’只能檢修1.5公里左右的設(shè)備。新的作業(yè)模式實(shí)施后，我們可以檢修3公里的設(shè)備�！甭毠ぱΤ坎粩嗖林~頭上的汗珠，臉上滿是喜悅。
秋檢秋鑒工作開展以來，察素齊供電車間已完成9個(gè)檢修列“天窗”，預(yù)計(jì)提前2周完成秋檢秋鑒任務(wù)。
