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陸海新通道 騰飛新引擎
更新時間: 2020/11/05         來源:《人民鐵道網(wǎng)》

      ■本報記者 莫育杰 本報通訊員 李港興 韋振聰

      近日,滿載南方新鮮果蔬、冷凍海產(chǎn)品的一列冷藏集裝箱班列在南寧國際鐵路港完成編組后,經(jīng)過60個小時的運輸順利抵達北京大紅門站。這批果蔬和海產(chǎn)品經(jīng)汽車接駁配送、運往京津冀市場后,很快就被搶購一空。

      南寧國際鐵路港是廣西最大的鐵路物流中心,總占地面積約5634畝,大約相當于520個標準足球場的規(guī)模,初步規(guī)劃設(shè)集裝箱、冷鏈、商品汽車、電商物流、板材、糧油等12個功能區(qū),遠期年吞吐能力達2000萬噸。隨著西部陸海新通道建設(shè)的深入推進,南寧國際鐵路港作為廣西鐵路最大物流中心的效應已初步顯現(xiàn)。

      依托日益完善的配套設(shè)備設(shè)施,南寧國際鐵路港正成為大宗貨物運輸?shù)闹修D(zhuǎn)站。特別是2018年5月11日長大笨功能區(qū)開通后,開闊的貨物堆場為大客戶柳鋼集團提供了充足的鋼材倉儲服務(wù)能力,有效助推企業(yè)降低物流成本,開辟新市場。開通以來截至今年8月12日,柳鋼集團到達鐵路港的鋼材達2832車,共15.86萬噸。

      得益于集裝箱作業(yè)區(qū)的開通啟用,南寧國際鐵路港日漸成為冷鏈貨物運輸?shù)臉蝾^堡,東盟的熱帶水果和北部灣的海鮮搭載冷鏈集裝箱班列經(jīng)鐵路港轉(zhuǎn)運,直接送上中西部地區(qū)老百姓的餐桌。

      “以前從越南進口水果產(chǎn)品,主要是用汽車拉過來,運輸時間長,作業(yè)環(huán)節(jié)多,容易造成水果損壞,F(xiàn)在開通中越跨境冷鏈貨運班列后,水果可以直接在越南裝上火車,完成邊檢后發(fā)往南寧國際鐵路港再轉(zhuǎn)運,不用三天就可以送達國內(nèi)中西部市場,降低了物流成本,提升了經(jīng)營效益!睆V西寶生縱橫國際物流有限公司總經(jīng)理張學說。

      “目前開通了集裝箱作業(yè)區(qū)、長大笨貨運作業(yè)區(qū)兩大功能區(qū)域,有貨物堆場7萬平方米,共設(shè)2條股道,每條股道可安排60輛貨車同時作業(yè),年設(shè)計吞吐能力達到600萬噸!蹦蠈庁涍\中心南寧南貨運營業(yè)所所長覃煜芳介紹,現(xiàn)在鐵路港主要辦理集裝箱、鋼材、板材等貨物運輸業(yè)務(wù),有效增強了南寧鐵路貨運樞紐的物流能力,提升了西部陸海新通道班列貨物集結(jié)效率,拓展了區(qū)域物流的輻射功能。

      自南寧國際鐵路港啟用以來,作為運營管理方的南寧貨運中心加大市場營銷走訪力度,不斷拓展特色貨源,加強鐵路與公路、水路等一體化運輸合作,同時積極爭取地方政府政策支持,制訂科學的運營策略,為鐵路港形成核心樞紐創(chuàng)造良好條件。

      據(jù)了解,南寧國際鐵路港建設(shè)分四期,目前一期工程已進入尾聲,計劃于今年8月底完成驗收,調(diào)試后將投入運營。當前,中國鐵路南寧局集團有限公司正加強路地溝通協(xié)調(diào),優(yōu)化施工方案,加快推進相關(guān)項目建設(shè),不斷完善周邊配套設(shè)施,讓南寧國際鐵路港更好地服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展。

      “今后,南寧國際鐵路港將集合區(qū)域內(nèi)公路、航空等多種運輸方式,為區(qū)域物流提供運輸集散、倉儲配送、包裝加工、保稅存儲、商貿(mào)交易、信息對接、電子商務(wù)、融資租賃等一站式綜合服務(wù),成為一個以貨運服務(wù)為主、商貿(mào)服務(wù)為輔,集公鐵、空鐵、海鐵聯(lián)運多種功能于一體的綜合性現(xiàn)代化物流園區(qū)!闭雇磥,覃煜芳信心滿滿。