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晉公網(wǎng)安備14010702070558號
人民鐵道網(wǎng)訊（關(guān)擁軍 傅煜 張波）“各組！開始作業(yè)！”3月11日13時(shí)40分，在格庫鐵路阿拉干站，隨著施工“天窗”命令的下達(dá)，中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司庫爾勒工務(wù)段作業(yè)人員攜帶工機(jī)具、材料，不畏風(fēng)沙立刻奔赴指定位置，吹響了道岔清篩施工的“沖鋒號”。
由于阿拉干站地處塔克拉瑪干沙漠邊緣，岔區(qū)長年受到風(fēng)沙侵蝕，造成道床板結(jié)沙害，道床失去彈性，日常養(yǎng)護(hù)維修難度大。為此，庫爾勒工務(wù)段采取“人工+機(jī)械”相結(jié)合的清篩模式，在3月6日至15日期間利用8個(gè)180分鐘的“天窗”時(shí)間，利用側(cè)切式道岔清篩機(jī)對阿拉干站正線4組道岔進(jìn)行全斷面清篩。
為了確保施工順利進(jìn)行，他們提前一個(gè)星期進(jìn)駐阿拉干這座無人小站，每天與風(fēng)沙相伴吃住在工地，仔細(xì)調(diào)查現(xiàn)場工作量，不斷完善施工方案和“一岔一案”，明確清篩機(jī)、挖機(jī)、鏟車等機(jī)械作業(yè)范圍和走行路徑，最大限度提高施工效率，確保作業(yè)的質(zhì)量和安全。
16時(shí)，隨著施工接近尾聲，質(zhì)量回檢組人員認(rèn)真檢查清篩搗固后的道岔作業(yè)線路水平、高低、軌向。隨后，工務(wù)和電務(wù)部門共同對當(dāng)天作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行全面驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)超限處所，立即組織人員機(jī)具整修。
16時(shí)40分，“天窗”順利結(jié)束，當(dāng)日完成了2號道岔至6號道岔連接線12米、2號道岔岔前25米的清篩及整修任務(wù)，進(jìn)一步解決線路沙害，提升了道床穩(wěn)定性，確保行車安全。
據(jù)悉，3月15日阿拉干站正線4組道岔全斷面清篩完成后，庫爾勒工務(wù)段重點(diǎn)維修二車間的干部職工又要轉(zhuǎn)戰(zhàn)南疆鐵路望布站，開展道岔全斷面清篩施工，為設(shè)備春檢春鑒打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
