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暑運大幕拉開，云嶺鐵道線上，一列列動車組列車風馳電掣。
在幾百公里之外的玉溪供電段檢測試驗室里，一雙雙眼睛正緊盯電腦屏幕上的接觸網(wǎng)設備，不放過任何一處可能影響列車安全運行的潛在隱患。
接觸網(wǎng)是給列車輸送電力的重要設備。檢測試驗室的核心工作，便是借助科技手段為接觸網(wǎng)“體檢”。中老、昆楚大、成昆等鐵路的供電設備運轉(zhuǎn)情況以數(shù)據(jù)、圖片、視頻等形式直觀地呈現(xiàn)在電腦屏幕上，檢測分析員則通過6C分析系統(tǒng)細致比對分析檢測數(shù)據(jù)，全面篩查可能影響接觸網(wǎng)供電的安全隱患。由于團隊中每個人都有一雙明察秋毫的“鷹眼”，所以他們也被大家稱為“鷹眼”團隊。
6C分析系統(tǒng)全稱為“供電安全檢測監(jiān)測系統(tǒng)”，是“鷹眼”團隊運用的“核心科技”，能夠?qū)﹁F路供電設備進行立體式、全方位精準檢查。黨員劉方強是眾多“鷹眼”中的一員。他將無人機傳回的圖片逐張放大，反復對比查看，再把發(fā)現(xiàn)的問題反饋給車間班組，指導一線人員快速消除設備隱患。
劉方強回憶，2017年剛到玉溪供電段擔任接觸網(wǎng)工時，他們還主要靠人工巡視、作業(yè)車巡檢、激光測量儀等方式監(jiān)測供電設備。每次野外作業(yè)，劉方強都要背著沉重的工具箱翻山越嶺，望遠鏡則是巡檢中唯一可以“省力”的裝備。許多時候，他還得爬上數(shù)十米高的供電桿塔檢查設備零件是否松動，一天下來“人困馬乏”�！霸陔娔X前就能查找到千里之外的設備問題，這在過去是無法想象的�！眲⒎綇姼锌�。
2018年，玉溪供電段組建檢測試驗室，引入先進的6C分析系統(tǒng)�！跋噍^傳統(tǒng)檢測方式，依靠科技手段的檢測方式大幅提升了工作質(zhì)量和效率。”檢測試驗室黨支部書記、主任邱生宇介紹，“打個比方，以前我們對昆明至昆明西區(qū)間的7公里接觸網(wǎng)設備進行檢測，至少需要5人連續(xù)作業(yè)10多個小時；如今依靠6C分析系統(tǒng)，兩人1個小時就能完成任務，而且檢測數(shù)據(jù)更加精準。”
隨著鐵路運輸需求不斷增長，檢測試驗室的科技手段也持續(xù)升級，功能職責進一步拓展。目前，“鷹眼”團隊成員已擴充至55人，其中黨員23人，在日常工作中發(fā)揮著先鋒模范作用。除了檢測監(jiān)測供電設備外，他們還承擔著新線開通前的提前介入和檢測、電纜設備維護、變配電所遠程監(jiān)測等工作，打造出一支高科技、高效能、高質(zhì)量的鐵道安全“尖兵”。
