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暑運(yùn)大幕拉開(kāi)，云嶺鐵道線(xiàn)上，一列列動(dòng)車(chē)組列車(chē)風(fēng)馳電掣。
在幾百公里之外的玉溪供電段檢測(cè)試驗(yàn)室里，一雙雙眼睛正緊盯電腦屏幕上的接觸網(wǎng)設(shè)備，不放過(guò)任何一處可能影響列車(chē)安全運(yùn)行的潛在隱患。
接觸網(wǎng)是給列車(chē)輸送電力的重要設(shè)備。檢測(cè)試驗(yàn)室的核心工作，便是借助科技手段為接觸網(wǎng)“體檢”。中老、昆楚大、成昆等鐵路的供電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況以數(shù)據(jù)、圖片、視頻等形式直觀(guān)地呈現(xiàn)在電腦屏幕上，檢測(cè)分析員則通過(guò)6C分析系統(tǒng)細(xì)致比對(duì)分析檢測(cè)數(shù)據(jù)，全面篩查可能影響接觸網(wǎng)供電的安全隱患。由于團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都有一雙明察秋毫的“鷹眼”，所以他們也被大家稱(chēng)為“鷹眼”團(tuán)隊(duì)。
6C分析系統(tǒng)全稱(chēng)為“供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，是“鷹眼”團(tuán)隊(duì)運(yùn)用的“核心科技”，能夠?qū)﹁F路供電設(shè)備進(jìn)行立體式、全方位精準(zhǔn)檢查。黨員劉方強(qiáng)是眾多“鷹眼”中的一員。他將無(wú)人機(jī)傳回的圖片逐張放大，反復(fù)對(duì)比查看，再把發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題反饋給車(chē)間班組，指導(dǎo)一線(xiàn)人員快速消除設(shè)備隱患。
劉方強(qiáng)回憶，2017年剛到玉溪供電段擔(dān)任接觸網(wǎng)工時(shí)，他們還主要靠人工巡視、作業(yè)車(chē)巡檢、激光測(cè)量?jī)x等方式監(jiān)測(cè)供電設(shè)備。每次野外作業(yè)，劉方強(qiáng)都要背著沉重的工具箱翻山越嶺，望遠(yuǎn)鏡則是巡檢中唯一可以“省力”的裝備。許多時(shí)候，他還得爬上數(shù)十米高的供電桿塔檢查設(shè)備零件是否松動(dòng)，一天下來(lái)“人困馬乏”�！霸陔娔X前就能查找到千里之外的設(shè)備問(wèn)題，這在過(guò)去是無(wú)法想象的。”劉方強(qiáng)感慨道。
2018年，玉溪供電段組建檢測(cè)試驗(yàn)室，引入先進(jìn)的6C分析系統(tǒng)�！跋噍^傳統(tǒng)檢測(cè)方式，依靠科技手段的檢測(cè)方式大幅提升了工作質(zhì)量和效率�！睓z測(cè)試驗(yàn)室黨支部書(shū)記、主任邱生宇介紹，“打個(gè)比方，以前我們對(duì)昆明至昆明西區(qū)間的7公里接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，至少需要5人連續(xù)作業(yè)10多個(gè)小時(shí)；如今依靠6C分析系統(tǒng)，兩人1個(gè)小時(shí)就能完成任務(wù)，而且檢測(cè)數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)�！�
隨著鐵路運(yùn)輸需求不斷增長(zhǎng)，檢測(cè)試驗(yàn)室的科技手段也持續(xù)升級(jí)，功能職責(zé)進(jìn)一步拓展。目前，“鷹眼”團(tuán)隊(duì)成員已擴(kuò)充至55人，其中黨員23人，在日常工作中發(fā)揮著先鋒模范作用。除了檢測(cè)監(jiān)測(cè)供電設(shè)備外，他們還承擔(dān)著新線(xiàn)開(kāi)通前的提前介入和檢測(cè)、電纜設(shè)備維護(hù)、變配電所遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)等工作，打造出一支高科技、高效能、高質(zhì)量的鐵道安全“尖兵”。
