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本報梅州9月14日電 （彭承軍 陳海東 何廷昭 徐媛）9月14日11時30分，G8491次復(fù)興號智能動車組列車從梅州西站首發(fā)，13時22分抵達終點廣州東站，標(biāo)志著龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段（簡稱龍龍高鐵梅龍段）正式開通運營。至此，全國鐵路總里程突破16萬公里。
該線路開通運營后，梅州西站至龍川西站、廣州東站、深圳北站最快29分、1小時47分、1小時36分可達，為粵東革命老區(qū)加速融入粵港澳大灣區(qū)注入了新動能。
龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站，終至廣東省河源市龍川西站，線路全長290公里，按龍巖至武平、武平至梅州西、梅州西至龍川西三段建設(shè)。此次開通的梅州西至龍川西段全長98公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)梅州西、興寧南、五華、龍川西4座車站，其中興寧南、五華為新建車站。
龍龍高鐵梅龍段跨越東江，沿線地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜。自開工建設(shè)以來，鐵路部門組織各參建單位和廣大建設(shè)者科學(xué)有序推進工程建設(shè)，建成了東江特大橋、何公塘隧道等重點工程，確保了工程如期開通。
項目開通運營前，中國國家鐵路集團有限公司、廣東省人民政府精心組織相關(guān)單位，對龍龍高鐵梅龍段各專業(yè)設(shè)備進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，該線路滿足高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求。
龍龍高鐵梅龍段通車后，按最高時速350公里運營。鐵路部門按照日常線、高峰線安排客車開行，每日開行動車組列車最高達62列；實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多選擇。梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市的時間大幅壓縮，正式融入粵港澳大灣區(qū)2小時生活圈。
龍龍高鐵梅龍段開通運營后，與梅州至汕頭高鐵、贛州至深圳高鐵、廈門至深圳高鐵、廣深港高鐵廣州至深圳段構(gòu)成環(huán)線高鐵，輻射廣州、深圳、東莞、惠州、河源、梅州、揭陽、汕頭等城市。鐵路部門將安排開行廣州南站至廣州東站、汕頭站至汕頭站各2列環(huán)線動車組列車，方便旅客按需“分段乘坐”，進一步促進沿線城市人員交流和經(jīng)濟互動，推動區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。
該線路開通運營后，進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，構(gòu)建粵東革命老區(qū)與粵港澳大灣區(qū)間的快速客運新通道，極大便利沿線群眾出行，對助力粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。未來，龍龍高鐵全線貫通運營后，將在閩粵兩省間新增一條快速客運通道，進一步密切海峽西岸經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系。
