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本報北京10月10日電 (王召杰 孫敢勛 任衛(wèi)云)塞爾維亞當?shù)貢r間9月27日,一列動態(tài)檢測車以200公里的時速安全通過匈塞鐵路諾維薩德至蘇博蒂察段維爾巴斯站,標志著匈塞鐵路塞爾維亞境內諾蘇段“跑”出設計速度,開通運營進入倒計時。
動態(tài)檢測是高鐵開通運營前的重要環(huán)節(jié),將對列車運行狀態(tài)下的工程質量進行檢查和確認,并通過列車運行試驗對各系統(tǒng)進行綜合測試。
匈塞鐵路諾蘇段動態(tài)檢測從9月23日開始,按照歐盟鐵路互聯(lián)互通技術規(guī)范(TSI)和塞爾維亞建設法規(guī)要求,由德鐵系統(tǒng)技術公司(DBST)負責對整個系統(tǒng)進行驗證性綜合調試,檢查驗收線路安全運行狀態(tài)。檢測列車從時速20公里逐級提速至時速80公里、時速160公里和時速200公里,檢測波形圖滿足要求,穩(wěn)定性、平順性、舒適性良好。
匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯,是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的旗艦項目,也是中國鐵路技術裝備與歐盟鐵路互聯(lián)互通技術規(guī)范對接的首個項目。線路全長341.7公里,其中塞爾維亞境內長183.1公里,設計最高時速200公里。自2022年7月諾蘇段正式開工以來,中塞兩國鐵路建設者充分運用中國鐵路先進技術裝備和成熟施工經(jīng)驗,優(yōu)化現(xiàn)場施工組織,強化安全質量控制,加速推進項目建設,目前總體工程進展順利,有望年內開通運營。
匈塞鐵路塞爾維亞境內段建成后,塞爾維亞首都貝爾格萊德至邊境城市蘇博蒂察的旅行時間將由現(xiàn)在的5個多小時縮短至70多分鐘,將有力提升塞爾維亞基礎設施水平,改善當?shù)亟煌顩r,方便沿線民眾出行,優(yōu)化投資環(huán)境,促進經(jīng)濟社會發(fā)展,對深化中國與中東歐國家互利合作、打造中歐貿易國際大通道具有十分重要的意義。