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■本報記者 李小剛
1月20日上午，大寒時節(jié)，朔風(fēng)凜冽，但在中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司新筑物流基地內(nèi)，卻是一番熱火朝天的工作場景：林立的龍門吊騰轉(zhuǎn)挪移，一個個印著“中歐班列”字樣的集裝箱從貨場吊裝到鐵路平車上。這是西安始發(fā)終到中歐班列開行持續(xù)向好的一個縮影。
西安是古絲綢之路的起點(diǎn)，位于我國地理版圖的幾何中心，特殊的地理位置賦予西安始發(fā)終到中歐班列集散八方、輻射全國的區(qū)位優(yōu)勢。西安局集團(tuán)公司充分發(fā)揮該優(yōu)勢，加強(qiáng)市場營銷和運(yùn)輸組織，通過“鐵鐵聯(lián)運(yùn)”“公鐵聯(lián)運(yùn)”等形式，不斷延伸西安始發(fā)終到中歐班列觸角。
2020年，面對新冠肺炎疫情帶來的不利影響，西安局集團(tuán)公司充分發(fā)揮新筑物流基地班列集散中心作用，針對不同企業(yè)運(yùn)輸需求，“一對一”制訂班列運(yùn)輸方案，不斷增加班列開行數(shù)量。2020年，西安始發(fā)終到中歐班列開行實現(xiàn)逆勢上揚(yáng)，全年累計開行3720列，是2019年的1.7倍，較初期開行量增長約80倍；累計發(fā)送貨物281.1萬噸，較2019年增長60%，與開行初期相比增長約40倍，班列開行數(shù)量、運(yùn)輸貨物總量均位居全國第一。
針對國際班列運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、涉及部門廣的難題，西安局集團(tuán)公司與西安國際港務(wù)區(qū)、西安海關(guān)、中鐵聯(lián)集西安中心站建立協(xié)調(diào)機(jī)制，不斷優(yōu)化進(jìn)出口貨物作業(yè)流程，壓縮在站停留時間，班列開行效率顯著提升。2020年，西安始發(fā)終到中歐班列回程列數(shù)達(dá)到1311列，重箱率連續(xù)多年保持在100%。截至2020年第四季度，西安始發(fā)終到中歐班列圖定運(yùn)行線往返共23條，圖定運(yùn)行線數(shù)量較年初增加7條，穩(wěn)居全國前列。古老的“絲路起點(diǎn)”擁有了更濃的“國際范”。
西安始發(fā)終到中歐班列的高效開行給企業(yè)客戶帶來了新商機(jī)。陜西思贏電子科技有限公司是一家生產(chǎn)電腦顯示器的企業(yè)，2018年從深圳遷到西安。借助西安始發(fā)終到中歐班列便利的運(yùn)輸條件，該企業(yè)不僅穩(wěn)住了韓國、日本及中亞等傳統(tǒng)市場，而且在疫情期間開拓了波蘭、阿聯(lián)酋和阿根廷等新市場，在競爭激烈的國際市場站穩(wěn)了腳跟。
隨著承運(yùn)品類不斷豐富、市場外沿不斷延伸，西安始發(fā)終到中歐班列開行帶來的輻射效應(yīng)已經(jīng)拓展至省內(nèi)主要節(jié)點(diǎn)城市。2020年，西安局集團(tuán)公司通過“干支結(jié)合”的形式，助力陜南秦巴山區(qū)特色農(nóng)產(chǎn)品和社區(qū)工廠毛絨玩具、陜北化工產(chǎn)品和輕工百貨通過中歐班列順利出口，為陜西省各地貨物打開了一條走向世界的貿(mào)易通道。
不只在省內(nèi)，西安始發(fā)終到中歐班列的影響力早已輻射周邊多個省市，越來越多的城市加入西安始發(fā)終到中歐班列物流網(wǎng)絡(luò)。截至2020年底，西安始發(fā)終到中歐班列已開行12條集結(jié)線路，基本實現(xiàn)了西安港與長三角、珠三角、京津冀等主要貨源地的互聯(lián)互通。
為確保西安始發(fā)終到中歐班列常態(tài)化穩(wěn)定開行，西安局集團(tuán)公司不斷提升新筑物流基地、新筑集裝箱中心站的裝卸組織能力，優(yōu)先辦理班列貨物到發(fā)、裝卸業(yè)務(wù)，集結(jié)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的平車，全天候滿足班列運(yùn)輸需求。他們定期對安檢查危、裝載質(zhì)量等安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，實行站內(nèi)及途中雙安保措施，全力保障班列運(yùn)輸安全。
