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本報(bào)北京3月10日電 （記者楊靜 王召杰）鐵路具有路網(wǎng)發(fā)達(dá)、運(yùn)量大、效率高、節(jié)能環(huán)保等比較優(yōu)勢(shì)，“十四五”期間，在發(fā)展綠色運(yùn)輸上大有可為。
今年全國(guó)兩會(huì)期間，推進(jìn)綠色交通、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)等被代表委員頻頻提及。全國(guó)政協(xié)委員、濟(jì)南市政協(xié)主席雷杰提出，開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)，設(shè)立鐵路口岸，有助于支持濟(jì)南區(qū)域貿(mào)易中心建設(shè)、打通陸海新通道。全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司總工程師高宗余表示：“推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)在內(nèi)的多式聯(lián)運(yùn)，有助于促進(jìn)綠色交通發(fā)展，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展也起到了重要作用�！�
鐵路運(yùn)量的持續(xù)增長(zhǎng)，更好地服務(wù)了國(guó)家戰(zhàn)略。近年來(lái)，鐵路部門(mén)堅(jiān)持綠色發(fā)展的導(dǎo)向，加快與其他交通運(yùn)輸方式融合發(fā)展，以公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵海聯(lián)運(yùn)、江鐵聯(lián)運(yùn)、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)等為引擎，不斷提升鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和綠色運(yùn)輸水平。為了解決運(yùn)輸“最后一公里”問(wèn)題、減少中間接駁、提升運(yùn)輸效率，鐵路部門(mén)下力氣建設(shè)專(zhuān)用線，并推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線進(jìn)港、進(jìn)礦、進(jìn)物流園，實(shí)現(xiàn)貨物“門(mén)對(duì)門(mén)”運(yùn)輸，為減少碳排量、減輕環(huán)境污染、節(jié)約能源消耗貢獻(xiàn)了鐵路力量。
在建設(shè)美麗中國(guó)、實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的道路上，鐵路先行表率、奮勇?lián)?dāng)，為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)注入活力與動(dòng)能，為全面建設(shè)現(xiàn)代化交通強(qiáng)國(guó)作出貢獻(xiàn)。
