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晉公網(wǎng)安備14010702070558號
日前，一列滿載著汽車、家具和日用百貨的中歐班列，從天津濱海新區(qū)北疆新港出發(fā)，所載貨物將發(fā)往滿洲里、二連、阿拉山口等口岸站，最終將抵達(dá)蒙古國、俄羅斯等國家。據(jù)統(tǒng)計，今年以來截至3月6日，從天津濱海新區(qū)始發(fā)的中歐班列已達(dá)79列，發(fā)送貨物4268車，同比增長27.5%。
新冠肺炎疫情影響了跨國物流，空中物流運力不足，海上運輸航程遠(yuǎn)、周期長，中歐班列這個跨越歐亞的物流大通道優(yōu)勢更加明顯。
今年以來，中國鐵路北京局集團有限公司與海關(guān)、商檢等多部門開辟“中歐班列受理綠色通道”，不斷優(yōu)化班列作業(yè)組織，加大天津始發(fā)終到中歐班列的開行力度。在天津港航運中心，北京局集團公司設(shè)立了統(tǒng)一受理服務(wù)窗口，通關(guān)手續(xù)變成了鐵路、海關(guān)、檢驗檢疫部門的聯(lián)合辦公，手續(xù)辦理、裝車、發(fā)運已變成一站式服務(wù)。
天津貨運中心新港營業(yè)部經(jīng)理孫凱介紹，為實現(xiàn)中歐班列的穩(wěn)定開行，他們專門設(shè)立了路港聯(lián)合辦公室，與天津港各碼頭公司、船公司、貨運代理公司建立日常聯(lián)系機制，動態(tài)掌握中歐班列貨物船期、靠泊時間和卸船進(jìn)度。
刊自經(jīng)濟日報
