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本報太原4月9日電 （樊康屹）中國鐵路太原局集團有限公司把全面落實“四個不足四個補”經(jīng)營策略作為貫徹新發(fā)展理念、以實際行動確�！笆奈濉辫F路工作開好局起好步的著力點，突出以貨補客、落實“五個體現(xiàn)”，增運增收成效顯著。今年一季度，該局集團公司日均裝車30306車，同比增長22％；貨物發(fā)送量完成1.95億噸，同比增長21.7％，其中集裝箱運量同比增長143.5％，大秦線運量同比增長23.2％，瓦日線運量同比增長57.8％；貨運收入完成233.8億元，同比增長23.1％；運輸總收入完成242.04億元，同比增長23.5％。
發(fā)揚孺子牛、拓荒牛、老黃牛精神，主動在以貨補客中擔負重任。太原局集團公司立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、服務(wù)新發(fā)展格局，自覺在黨和國家工作大局下行動。該局集團公司主要領(lǐng)導(dǎo)及時研究解決制約貨運增量增收的突出問題，制定打通“發(fā)、運、到”環(huán)節(jié)梗阻的具體措施。3月初，針對太原樞紐南北車流交換的運輸梗阻問題，該局集團公司主要領(lǐng)導(dǎo)實地調(diào)研，研究制定6項、23條挖潛舉措，促使太原樞紐列車日通過量由41列增加至64列。在不到10天的時間內(nèi)，該局集團公司解決了北部地區(qū)積壓162列空敞車、南北車輛和貨物銜接的問題，促進了以貨補客。他們把加快建設(shè)鐵路專用線作為打通“毛細血管”的重要手段，主動與政府企業(yè)協(xié)調(diào)溝通，加大人力物力投入，大力推進鐵路專用線建設(shè)，解決部分企業(yè)“最初一公里”的問題。
持續(xù)優(yōu)化完善“四化”貨源營銷機制，為以貨補客奠定堅實貨源基礎(chǔ)。網(wǎng)格化、契約化、項目化、集中化貨源營銷機制是太原局集團公司積累的成熟做法。在落實“四個不足四個補”經(jīng)營策略中，該局集團公司以三級網(wǎng)格化營銷隊伍為依托，對接826家煤炭、72家焦炭、78家鋼鐵發(fā)運客戶，通過“線上大數(shù)據(jù)精準分析+線下一企一案、一企一人”的方式，打通產(chǎn)業(yè)鏈、物流鏈；把合同協(xié)議運輸作為穩(wěn)定運量基本盤的主要抓手，增加集裝箱運輸合同，試點推行入廠焦炭、煤炭、礦石和出廠鋼鐵全供應(yīng)鏈一體化打包服務(wù)，成功簽訂首單千萬噸級貿(mào)易戶運輸協(xié)議。目前，該局集團公司已與610家客戶簽訂7億噸協(xié)議運量。他們在年初貨源旺季時就提前儲備開發(fā)新的增量項目，專題調(diào)研開發(fā)煤炭增量項目20個、冶煉物資增量項目16個、集裝箱增量項目29個、專用線增量項目19個、到達“兩源一江”增量項目21個，累計鎖定增量貨源4000余萬噸。同時，他們精細掌控市場監(jiān)測指標，加強貨源分析，研判市場走向，及時形成有效的應(yīng)對舉措。
以高效的運輸組織提高履約率、兌現(xiàn)率，增強鐵路貨運產(chǎn)品的市場競爭力。太原局集團公司著力深化運輸組織變革，努力通過管理優(yōu)化、組織創(chuàng)新、運輸挖潛等方式提高運輸效率和效益。在大秦線，太原局集團公司通過優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)、提高調(diào)度指揮水平、提升機車整備維修質(zhì)量等措施，提高機車周轉(zhuǎn)效率，使大秦重載運輸質(zhì)量得到進一步提升。一季度，大秦線完成運量1.76億噸，同比增長23.2％。在瓦日線，太原局集團公司持續(xù)增加C80E型車底投入，積極籌備C70EA型敞車單元開行，協(xié)調(diào)相鄰鐵路局集團公司供足單元機車，實現(xiàn)了高質(zhì)量重載運輸占比持續(xù)提升。一季度，瓦日線日均運量達到24.2萬噸，同比增加9.4萬噸，多次刷新交車紀錄。該局集團公司靜載重同比增加0.9噸/車，重載列車運行質(zhì)量大幅提升。同時，太原局集團公司充分釋放大同、太原、侯馬北三大編組站能力，快解快編、大進大出，提升樞紐車流交換效率，暢通關(guān)鍵節(jié)點，日均交車391列，同比增加68列，2月21日交出436列、接入424列，刷新分界口交接4項紀錄。
