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■本報記者 蔡晶晶 郭薇娜
“交通強國、鐵路先行，是中國鐵路人的共同追求和莊嚴承諾。剛剛發(fā)布的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確了新的發(fā)展目標和主要任務(wù)，在建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量的綜合立體交通網(wǎng)和打造面向南亞東南亞輻射中心的新征程中，我們將一如既往地亮出‘鐵肩膀’，勇挑‘鐵擔(dān)子’。”全國人大代表，中國鐵路昆明局集團有限公司黨委書記、董事長王耕捷在接受記者專訪時表示。
王耕捷介紹，“十三五”期間，昆明局集團公司持續(xù)以大建設(shè)促進大發(fā)展、以高質(zhì)量引領(lǐng)高增長、以大聯(lián)通展示大作為，實現(xiàn)了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)擴充升級、客貨量質(zhì)雙升的新跨越。5年來，昆明局集團公司管內(nèi)共計開工建設(shè)7個、投產(chǎn)運營11個鐵路項目。鐵路復(fù)線率和電化率比“十二五”末分別提高23個和15個百分點，云南省路網(wǎng)密度由74.4公里/萬平方公里增長至105.1公里/萬平方公里，營業(yè)里程由2974.7公里增長至4123.4公里，高鐵從無到有達到1063.9公里，“八出省五出境”骨架網(wǎng)絡(luò)基本成型。與“十二五”相比，年旅客發(fā)送量由最高3786.4萬人次增長至“十三五”最高6508.3萬人次，年貨物發(fā)送量增至6000萬噸以上。未來，云南鐵路將從戰(zhàn)略上布好局、在關(guān)鍵處落好子，沿著高質(zhì)量發(fā)展的正確方向?qū)⒏黜検聵I(yè)推向前進。
王耕捷說，云南具有與越南、老撾、緬甸接壤，聯(lián)接四川、貴州、西藏、廣西4省區(qū)的獨特區(qū)位優(yōu)勢。放眼望去，東有西部陸海新通道、西有孟中印緬經(jīng)濟走廊、南有輻射中心建設(shè)、北有成渝雙城經(jīng)濟圈，這些得天獨厚的優(yōu)勢，迫切需要云南鐵路加快探索對內(nèi)銜接配套、對外互聯(lián)互通的發(fā)展平臺和有效路徑，全面提升服務(wù)國家戰(zhàn)略的嵌入度、貢獻度和價值鏈地位。昆明局集團公司將用好屬地資源政策，加快“八出省五出境”鐵路網(wǎng)建設(shè)，推動發(fā)展更接地氣、更有質(zhì)量效益，努力將云南鐵路建設(shè)成為輻射南亞東南亞的聯(lián)通紐帶。
“為盡快實現(xiàn)內(nèi)連外通，提升云南鐵路服務(wù)國家‘一帶一路’建設(shè)的能力和水平，更好滿足云南人民對美好生活和高質(zhì)量發(fā)展的需求，昆明局集團公司將立足國內(nèi)國際兩大市場、出省出境雙邊通道，全面參與云南省現(xiàn)代流通、綜合交通、國際物流體系和自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)，協(xié)同共建中緬、中越、中老經(jīng)濟走廊和跨境經(jīng)濟合作區(qū)，積極參與推動跨境物流中心建設(shè)、布局境外物流市場、搭建便利運輸合作機制，創(chuàng)新培育新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和自主品牌。以中老鐵路標志性工程為引領(lǐng)，推進中國鐵路技術(shù)標準走出去。”王耕捷說。
中老鐵路是我國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接的重要項目，也是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標準、使用中國設(shè)備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。截至今年2月底，中老鐵路玉溪至磨憨段累計完成投資493.2億元，完成設(shè)計數(shù)量的97.6％，93座隧道已貫通91座。預(yù)計2021年底，中老鐵路建成通車后，從云南昆明至景洪僅需3個多小時，至老撾萬象有望實現(xiàn)當(dāng)日通達。
