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本報北京3月10日電 （記者王召杰 楊靜）日前印發(fā)的《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》中提到，構建以鐵路為主干，以公路為基礎，水運、民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網。今年全國兩會，“綜合立體交通網”成為代表委員熱議的話題之一。接受記者線上采訪的全國政協委員立足工作實際談了觀點和見解，十分看好鐵路與其他交通方式的融合前景。
“鐵路被定位為‘主干’，源于其客貨運量大、覆蓋面廣、輻射帶動能力強�！比珖䥇f委員、北京交通大學教授鐘章隊說，“要在國家綜合立體交通網中展現更大作為，鐵路應在支撐客貨運輸、促進站城融合、暢通國內國際雙循環(huán)方面下足功夫，比如加大專用線建設力度、發(fā)展好多式聯運�！�
今年全國兩會，鐘章隊再次結合自己多年持續(xù)關注的市域鐵路提出“京津冀綜合立體交通網絡高質量發(fā)展”的提案，呼吁吸收借鑒城市群交通發(fā)展成功經驗，融合不同交通特點，在京津冀率先打造綜合立體交通網絡，形成全國示范性城市群。他認為，加大市域鐵路建設力度，有利于推進各種運輸方式統籌融合發(fā)展，推進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發(fā)展。
在全國政協委員、中國民航大學副校長吳仁彪看來，各種交通方式統籌協同發(fā)展是互利共贏的，可以讓更多人享受到綜合交通發(fā)展紅利。
“實踐中，‘民航+高鐵’這種空鐵聯運模式已嶄露頭角、初見成效。比如，北京大興國際機場采取空鐵一體化設計，有助于立體換乘、無縫銜接；東方航空App與鐵路12306App實現系統對接，共同銷售空鐵聯運產品等�！眳侨时胝f，未來通過加強空鐵聯運信息共享，將會更好銜接航班時刻與高鐵列車時刻。
據全國政協委員、重慶市政協副秘書長王濟光介紹，重慶已開始謀劃綜合立體交通網絡，借勢成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，探索與周邊城市實現通道融合、優(yōu)勢互補。重慶還注重利用四通八達的鐵路網同京津冀、長三角、珠三角等地區(qū)加強合作聯系。
“規(guī)劃建設的沿江高鐵，將為沿線構建陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局注入新動力�！痹鴱氖露嗄晖赓Q工作的王濟光表示，重慶及周邊城市可以以中歐班列、西部陸海新通道、長江黃金水道和航空樞紐為強力依托，共同打造支撐西部地區(qū)發(fā)展內陸開放型經濟的對外開放通道體系。
