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本報(bào)烏魯木齊6月8日電 （關(guān)擁軍 穆志鵬）5月29日下午，在位于新疆維吾爾自治區(qū)于田縣的和若鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著架橋機(jī)將一片長(zhǎng)16米的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，和若鐵路全線架梁施工圓滿完成。
和若鐵路位于新疆和田地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，是南疆通往內(nèi)地便捷通道的重要組成部分。線路從南疆鐵路和田站引出，途經(jīng)和田、洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌等7縣市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)相關(guān)團(tuán)場(chǎng)，最終接入格庫鐵路若羌站。和若鐵路全長(zhǎng)約825公里，是目前全國穿越沙漠鐵路中最長(zhǎng)的一條鐵路。
和若鐵路自2018年12月20日開工建設(shè)，2019年11月20日開始架梁施工，歷時(shí)1年半架設(shè)T梁近6000片。全線橋梁共219座，其中特大橋19座。在架梁施工中，參建人員采取鐵路、公路兩種方式接續(xù)運(yùn)梁，最遠(yuǎn)運(yùn)距達(dá)530公里。
為保證施工任務(wù)目標(biāo)如期兌現(xiàn)，鐵路建設(shè)者在施工組織中克服沿線資源匱乏、干旱缺水、晝夜溫差大等不利因素，制訂詳細(xì)運(yùn)輸保障方案，保證現(xiàn)場(chǎng)架梁施工不間斷，日均完成12片T梁架設(shè)任務(wù)，有效確保了施工目標(biāo)如期兌現(xiàn)。
架梁和鋪軌是和若鐵路建設(shè)的主要工作，完成架梁又是鋪軌的前提條件。最后一片梁的架設(shè)完成，標(biāo)志著和若鐵路鋪軌通道全部貫通，后續(xù)鋪軌可以不受干擾全力推進(jìn)，對(duì)下一步全線鋪軌貫通起到了關(guān)鍵作用。
目前，和若鐵路全線已完成鋪軌520公里，預(yù)計(jì)今年9月份全線鋪通，明年開通運(yùn)營。
和若鐵路建成通車后，將與南疆鐵路、格庫鐵路形成環(huán)塔里木盆地鐵路環(huán)線，極大改善新疆南部地區(qū)、特別是和田地區(qū)各族人民群眾的出行條件，對(duì)助力鄉(xiāng)村振興、帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
