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本報拉薩6月25日電 （記者唐克軍 金炫美 通訊員王韜）6月25日，在慶祝黨的百年華誕之際，西藏首條電氣化鐵路拉薩至林芝鐵路開通運(yùn)營，復(fù)興號開上世界屋脊，歷史性地實(shí)現(xiàn)對31個省區(qū)市全覆蓋。
10時30分，D2021次復(fù)興號動車組駛出拉薩站，一路疾馳奔向“西藏江南”林芝。沿途所經(jīng)山南、米林等站，少數(shù)民族同胞身著盛裝、載歌載舞迎接列車到來，歡慶西藏進(jìn)入動車時代。
青藏高原自古以來交通閉塞，把鐵路修到高原是西藏各族兒女的多年夙愿。2006年7月，青藏鐵路通車，坐著火車去拉薩夢想成真。2014年8月，拉日鐵路開通，坐著火車看珠峰成為時尚。如今，全長435.48公里、平均海拔3300米的拉林鐵路建成，坐著復(fù)興號去拉薩成為現(xiàn)實(shí)。
夏天的藏東南陽光燦爛，群山頂上白雪皚皚，復(fù)興號動車組宛如綠色長龍穿行于如畫山水之中。這款專為高原環(huán)境研制的復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動車組，可在內(nèi)燃和電力模式之間自由切換，最快可跑到160公里/小時。至此，復(fù)興號家族成員增至19位，在零下40攝氏度高寒地區(qū)和海拔5100米高原地區(qū)均可暢快奔跑，中國鐵路科技創(chuàng)新邁上新高度。
“我們修的隧道到了！”12時06分，列車駛進(jìn)巴玉隧道，5號車廂的建設(shè)者喬志斌十分自豪，“總長13073米的巴玉隧道是一座超強(qiáng)巖爆隧道，常有石塊像炮彈一樣彈射出來，每掘進(jìn)一米都驚心動魄。我們研發(fā)了微震傳感器，給施工人員配備防彈衣，不僅安全打通隧道，還為類似地質(zhì)鐵路施工積累了經(jīng)驗(yàn)�！�
13時59分，列車抵達(dá)林芝站，復(fù)興號成功完成高原首秀。此時，千里之外的大渡河上機(jī)械轟鳴，川藏鐵路重點(diǎn)工程正全力推進(jìn)。“拉林鐵路開通運(yùn)營，更堅定了我們建好川藏鐵路的信心�！蔽鞑罔F路建設(shè)公司黨委書記、總經(jīng)理徐建軍說，建設(shè)者將繼續(xù)弘揚(yáng)青藏鐵路精神，確保高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路工程建設(shè)。
打開新版鐵路地圖，拉林鐵路與青藏鐵路、拉日鐵路構(gòu)成一張“Y”形鐵路網(wǎng)，將西藏與其他省區(qū)市更緊密地連在一起。西藏自治區(qū)一位藏族干部對未來充滿憧憬：“拉林鐵路開通為西藏經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展帶來歷史性機(jī)遇，我們將加快旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)牧民增收致富，為建設(shè)團(tuán)結(jié)富裕文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化新西藏作出新的更大貢獻(xiàn)�！�
