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本報錦州8月3日電 （尹晨曦 郭曉晨 韓慶瀟）8月3日10時26分，伴隨著嘹亮的風(fēng)笛聲，G9147次復(fù)興號列車快速駛離錦州北站，向著大連北站疾馳，標志著遼寧朝陽至凌海南高速鐵路正式開通運營。至此，京哈高鐵與京哈鐵路秦皇島至沈陽段實現(xiàn)互聯(lián)互通，東北地區(qū)進出關(guān)快速鐵路客運通道得到進一步完善。
朝凌高鐵位于遼寧省西部，西起朝陽市，向東經(jīng)北票市、義縣，終至凌海市，沿線設(shè)遼寧朝陽、巴圖營、錦州北、凌海南4座車站，線路全長107公里，設(shè)計時速350公里，開通運營初期運行時速300公里，計劃安排開行動車組列車11對。作為東北地區(qū)高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，朝凌高鐵與盤營高鐵共同構(gòu)成京哈高鐵、京哈鐵路秦沈段、沈大高鐵的連接線。
自2017年10月開工以來，中國國家鐵路集團有限公司組織各參建單位不斷優(yōu)化施工組織，優(yōu)質(zhì)高效推進工程建設(shè)，確保項目如期建成。開通運營前，中國鐵路沈陽局集團有限公司等相關(guān)單位嚴格執(zhí)行各項規(guī)定和標準，對朝凌高鐵各專業(yè)設(shè)備進行了全面周密的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行綜合優(yōu)化調(diào)整，確保滿足高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求。
為將朝凌高鐵打造成中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展的一張亮麗名片，在設(shè)計上，朝凌高鐵采用了一系列新技術(shù)成果，確保鐵路建設(shè)運營的安全性和舒適性。
遼西地區(qū)冬季寒冷且晝夜溫差大，為此，朝凌高鐵在借鑒哈大高鐵建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對高鐵橋面防水層進行了優(yōu)化和改良，為寒冷地區(qū)高鐵建設(shè)橋面防水積累了寶貴經(jīng)驗。此外，無人機巡線技術(shù)在工程竣工驗收應(yīng)用及數(shù)據(jù)融合研究方面得到廣泛應(yīng)用并取得了新突破。
朝凌高鐵開通運營后，大幅拉近了遼南、遼西地區(qū)主要城市通達北京的時空距離，對服務(wù)遼寧“一圈一帶兩區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局和東北全面振興戰(zhàn)略具有重要意義；大連、錦州至北京最快旅行時間分別為4小時、2小時17分，大大方便了沿線人民群眾出行，密切了遼寧沿海經(jīng)濟帶與京津冀地區(qū)的聯(lián)系。
特別是朝凌高鐵自遼寧朝陽站引出后，一路穿越丘陵逶迤、溝壑縱橫的遼西大地，打通了錦州和朝陽兩個城市間的高鐵通道，將兩個城市銜接起來形成一個有機整體，助力兩地百姓開啟“雙城生活”模式。
遼西地區(qū)旅游資源十分豐富，海陸風(fēng)景兼?zhèn)�，歷史景觀薈萃。朝凌高鐵開通后，豐富的旅游資源將吸引更多旅客前來游玩。與此同時，朝凌高鐵進一步完善了東北地區(qū)的高速鐵路網(wǎng)，縮短了遼寧省朝陽、錦州、大連，內(nèi)蒙古自治區(qū)赤峰、通遼等旅游熱門城市間的時空距離，能有效激活沿線各地的旅游潛力，為東北地區(qū)各城市間的旅游往來創(chuàng)造了便捷條件。
“朝凌高鐵打通了錦州與朝陽間的高鐵通道，錦州北上草原、入關(guān)進京更快捷了，我們將借助朝凌高鐵開通的東風(fēng)，大力吸引短途游和跨省游，助力旅游經(jīng)濟發(fā)展。”錦州市文化旅游局對外交流與合作科科長榮東紅說。
