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本報(bào)南寧10月29日電 （李港興 莫育杰 莫小斌）日前，貴南高鐵河池動(dòng)貨基地聯(lián)絡(luò)線1號(hào)大橋兩榀轉(zhuǎn)體連續(xù)梁在13米高空完成“轉(zhuǎn)身”，到達(dá)指定橋位。至此，貴南高鐵全線轉(zhuǎn)體梁工程全面竣工。
據(jù)悉，貴南高鐵河池動(dòng)貨基地聯(lián)絡(luò)線1號(hào)大橋全長(zhǎng)270米，上跨既有黔桂鐵路。為確保施工順利，云桂鐵路廣西公司、中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)在黔桂鐵路兩側(cè)分別澆筑梁體，通過(guò)水平雙轉(zhuǎn)施工的形式，將梁體同步轉(zhuǎn)體至鐵路上方，再通過(guò)鋼殼包護(hù)的方式進(jìn)行中跨合龍。
兩榀轉(zhuǎn)體梁總跨度48米，每榀重達(dá)2000噸。根據(jù)設(shè)計(jì)，線路曲線半徑只有300米，是目前國(guó)內(nèi)電氣化鐵路曲線半徑最小的轉(zhuǎn)體橋梁，加上梁體彎度大，轉(zhuǎn)體時(shí)重心會(huì)偏離橋墩中心。為保證轉(zhuǎn)體施工順利，施工單位進(jìn)行大量數(shù)據(jù)計(jì)算，并布設(shè)高等級(jí)測(cè)量控制網(wǎng)和精密儀器，利用建筑信息建模，提前模擬可能出現(xiàn)的問(wèn)題，制訂相應(yīng)解決方案，有效確保大橋轉(zhuǎn)體的精確度和平穩(wěn)度。
貴南高鐵貫穿廣西西北部和貴州東南部，是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。截至目前，貴南高鐵廣西段橋梁工程整體進(jìn)度已達(dá)到86%。此次大橋成功轉(zhuǎn)體后，全線控制性橋梁工程技術(shù)難題已全部解決，為加快剩余橋梁工程進(jìn)度打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
