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本報(bào)記者 王亞瓊
“近年來，我國鐵路發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，尤其是高鐵的發(fā)展，無論從建設(shè)規(guī)模還是技術(shù)裝備水平都實(shí)現(xiàn)了重大突破。特別是京張高鐵智能動(dòng)車組在服務(wù)北京冬奧會(huì)方面取得了舉世矚目的成績，這些都是鐵路發(fā)展向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型的成功探索�！�3月6日，全國政協(xié)委員、北京交通大學(xué)教授鐘章隊(duì)在接受記者線上采訪時(shí)說。
今年政府工作報(bào)告中指出，要建設(shè)數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)5G規(guī)�；瘧�(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，更好賦能經(jīng)濟(jì)發(fā)展、豐富人民生活。多年來，鐘章隊(duì)一直致力于推動(dòng)人工智能、5G、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等智能技術(shù)在交通行業(yè)的研究應(yīng)用。今年兩會(huì)，他提交了《關(guān)于大力促進(jìn)軌道交通5G、行業(yè)云、AI等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的提案》，希望加快建設(shè)能夠全天候滿足軌道交通運(yùn)營管理的寬帶移動(dòng)信息基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)不同交通運(yùn)輸方式的移動(dòng)技術(shù)裝備互聯(lián)互通，更好賦能國家現(xiàn)代化綜合立體交通發(fā)展。
鐘章隊(duì)表示，我國已經(jīng)是軌道交通大國，無論是高速鐵路、重載鐵路、城際鐵路，還是城市軌道交通，總體規(guī)模和建設(shè)速度都處于世界領(lǐng)先，面對(duì)未來，要加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)鐵路智能化發(fā)展和多種交通方式的融合發(fā)展。
在全面提升數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)方面，鐵路部門積極推進(jìn)智能鐵路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛；京雄城際鐵路實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)、施工到運(yùn)營三維數(shù)字化智能管理；復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組融合了互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G等新技術(shù)，初步構(gòu)建了智能鐵路技術(shù)體系、數(shù)據(jù)體系和標(biāo)準(zhǔn)體系，成為世界智能鐵路發(fā)展的重要引領(lǐng)者。
“鐵路在智能建造、智能裝備、智能運(yùn)維等技術(shù)創(chuàng)新和信息融合方面走在前列，在服務(wù)智慧出行、智慧物流、智慧平臺(tái)建設(shè)領(lǐng)域也在加快探索�！辩娬玛�(duì)表示，實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)數(shù)字化、智能化品質(zhì)升級(jí)，要繼續(xù)推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)與鐵路的深度融合，全面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能化、各專業(yè)智能化；在運(yùn)輸調(diào)度指揮、列車運(yùn)行控制、旅客服務(wù)等方面高效銜接，加快推進(jìn)專業(yè)協(xié)同、互動(dòng)融合的智能鐵路生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)，不斷鞏固和發(fā)揮好鐵路在綜合立體交通體系中的骨干作用，為旅客安全高效便捷以及智慧化出行提供更廣闊的空間。
