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本報(bào)莆田3月22日電 （張貴鋒 楊存興 何衛(wèi)東 林濤）3月17日，在我國(guó)首條跨海高鐵福廈高鐵莆田站廈門(mén)端施工現(xiàn)場(chǎng)，鋪軌機(jī)順利鋪下全線(xiàn)第一組500米長(zhǎng)鋼軌，標(biāo)志著福廈高鐵建設(shè)進(jìn)入鋪軌施工階段。
福廈高鐵全線(xiàn)共有85座橋梁、33座隧道，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個(gè)海灣，施工難度大。參建單位積極探索新技術(shù)、新工藝，僅在泉州灣跨海大橋的科技攻關(guān)中，就形成80余項(xiàng)成果，獲得50余項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。
我國(guó)自主研發(fā)的千噸級(jí)運(yùn)架一體機(jī)“昆侖號(hào)”首次在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋大顯身手，填補(bǔ)了高鐵建設(shè)領(lǐng)域的多項(xiàng)空白，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)高鐵建設(shè)技術(shù)水平的提升。湄洲灣跨海大橋和“昆侖號(hào)”分別入選2021年度央企“十大超級(jí)工程”和“十大國(guó)之重器”。
福廈高鐵全線(xiàn)正線(xiàn)鋪軌530公里，其中298公里鋪軌施工任務(wù)由中國(guó)鐵建十一局集團(tuán)承擔(dān)。為確保鋪軌工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效，他們采用全國(guó)先進(jìn)的施工工藝和機(jī)械設(shè)備，將無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)傳輸、定位導(dǎo)航等技術(shù)集成到調(diào)度系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮智能化、信息化、可視化管理。同時(shí)，他們首次采用本鄰兩線(xiàn)設(shè)備鋪軌作業(yè)，實(shí)現(xiàn)左右兩線(xiàn)長(zhǎng)鋼軌同時(shí)鋪設(shè)，比傳統(tǒng)鋪軌機(jī)組的作業(yè)效率提高60%，為確保福廈高鐵按期開(kāi)通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解，福廈高鐵是福建省第一條時(shí)速350公里的高鐵，共設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門(mén)北、漳州等8座車(chē)站。福廈高鐵建成通車(chē)后，福州、廈門(mén)將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈，廈門(mén)、漳州、泉州等地形成半小時(shí)交通圈，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”，廈門(mén)到北京的鐵路最快運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的11個(gè)多小時(shí)縮短至9個(gè)小時(shí)左右。
福廈高鐵建成后，將進(jìn)一步完善東南沿�？焖勹F路網(wǎng)，推動(dòng)21世紀(jì)海上絲綢之路與長(zhǎng)三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)城市群間的互聯(lián)互通，為福州、廈漳泉兩大都市圈的加速崛起以及促進(jìn)沿線(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。
