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本報黃梅4月22日電 （王強(qiáng) 孟立）4月22日10時40分，隨著一聲風(fēng)笛長鳴，G4022次首發(fā)列車從黃梅東站開出，向著武漢方向疾馳，標(biāo)志著黃岡至黃梅高速鐵路正式開通運(yùn)營，武漢至黃梅時空距離較過去壓縮一半，兩地間的高鐵列車旅行時間最快僅需1小時28分鐘。
黃黃高鐵位于湖北省黃岡市境內(nèi)，線路自武岡城際鐵路黃岡東站引出，向東南經(jīng)浠水縣、蘄春縣、武穴市、黃梅縣，接入京港高鐵安九段黃梅東站；正線全長126.85公里，設(shè)計時速350公里；全線設(shè)黃岡東、浠水南、蘄春南、武穴北、黃梅東5座車站，其中浠水南、蘄春南、武穴北為新建車站。
黃黃高鐵是中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、湖北省人民政府共同投資建設(shè)的重大鐵路項目，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道京港（臺）高速通道、武漢至杭州客運(yùn)通道的重要組成部分。黃黃高鐵開通后，黃州、浠水、蘄春、武穴等地進(jìn)入高鐵時代，對于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢互補(bǔ)、完善長江經(jīng)濟(jì)帶鐵路網(wǎng)布局、推動大別山革命老區(qū)振興發(fā)展、輻射帶動武漢城市圈協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
黃黃高鐵經(jīng)過大別山余脈以南、長江中下游以北，沿途經(jīng)過巴河、浠水等流域，沿線地形地貌變化大、地質(zhì)條件復(fù)雜，工程建設(shè)難度較大。自2018年12月開工建設(shè)以來，鐵路部門組織建設(shè)單位采用環(huán)保選線、橋隧代路、地基加固、隧道洞身防護(hù)等措施，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，修建了巴河特大橋、蘄河特大橋、王上灣隧道、蘄春南站等一批重點控制性工程，確保了項目如期建成。黃黃高鐵全線新建橋梁78座、隧道15座，橋隧總長101公里，約占線路全長的80%。
黃黃高鐵開通前，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司嚴(yán)格各項規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，精心組織黃黃高鐵各專業(yè)設(shè)備的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整，滿足了高速鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)營要求，具備開通運(yùn)營條件。
黃黃高鐵的開通運(yùn)營，給大別山革命老區(qū)人民帶來了更加便捷、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行選擇，同時將加速武漢城市圈與周邊地區(qū)人員、資金、信息等生產(chǎn)要素的聚集和擴(kuò)散，讓武漢與沿線城鎮(zhèn)之間的聯(lián)系更加緊密�！包S黃高鐵的開通，可以有力地促進(jìn)浠水加快融入長三角和武漢城市圈。浠水作為羅田、英山、黃石的地理中心，輻射人口近300萬，將大大方便周邊地區(qū)旅客出行。”談到黃黃高鐵開通的重要作用時，浠水縣副縣長夏清感慨道。
在合武、合寧高鐵連通湖北地區(qū)與長三角主要城市的基礎(chǔ)上，黃黃高鐵的聯(lián)絡(luò)線功能進(jìn)一步盤活了中東部高鐵網(wǎng)，豐富了湖北前往長三角地區(qū)的高鐵徑路，大大縮短了長江中游城市群、武漢城市圈與長三角城市群的時空距離，將持續(xù)推動各主要城市及沿線地區(qū)間人員流、物資流、信息流、文化流的密切往來。
據(jù)悉，黃黃高鐵開通首日開行動車組8列。后續(xù)，武漢局集團(tuán)公司將按照“一日一圖”動態(tài)調(diào)整列車開行方案，根據(jù)客流情況，按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，單日開行動車組最高達(dá)12對。
