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本報龍巖6月16日電 （張貴鋒 李翔 何衛(wèi)東 馮天翔）6月15日，隨著最后一根500米長鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在上杭站站內(nèi)路基上，龍龍高鐵福建段鋪軌貫通，為全線如期開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
龍龍高鐵福建段正線鋪軌127.69公里，其中無砟軌道70.24公里、有砟軌道57.45公里。龍龍高鐵福建段沿線為多山地貌，線路橋隧比高達82%，鋪軌施工過程中涉及“四電”、線下等多項工程交叉作業(yè)。福建鐵路建設(shè)指揮部和中鐵十局集團有限公司等參建單位全員蹲點施工現(xiàn)場，采取每日召開碰頭會等措施，及時解決鋪軌施工過程中遇到的各類問題，確保鋪軌施工高質(zhì)量如期完成。
龍龍高鐵東起福建龍巖，途經(jīng)上杭、武平進入廣東境內(nèi)，終到河源龍川，線路全長265.5公里，其中福建境內(nèi)全長92.693公里，包括既有贛瑞龍鐵路28.357公里、新建線路64.336公里。福建境內(nèi)設(shè)龍巖、古田會址、上杭、武平4座車站，其中龍巖站為既有站，古田會址站為既有站改擴建，其余為新建站。
龍龍高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中福建至廣東的主要通道之一，建成通車后，將結(jié)束福建武平不通鐵路的歷史，對于改善沿線人民群眾出行條件、加快紅色旅游資源開發(fā)、助力龍巖革命老區(qū)振興發(fā)展、加強福建和廣東區(qū)域經(jīng)濟互助互通、促進東南沿海和粵港澳大灣區(qū)合作發(fā)展具有重要意義。
