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晉公網(wǎng)安備14010702070558號
人民鐵道網(wǎng)訊（萬國強 焦鍵 邵旭華）近日，在中國鐵路西安局集團有限公司工務(wù)機械段茂陵焊軌基地焊軌車間，渝昆高鐵重慶至宜賓段鋼軌焊接工作正在如火如荼地進行，一根根鋼軌斷面在焊機的高溫溶解下嚴絲合縫地融為一體。
渝昆高鐵是全國高鐵網(wǎng)“八縱八橫”中京昆通道的重要組成部分，自重慶西站引出，接入昆明南站，全長699公里。2019年9月29日，渝昆高鐵重慶段、四川段開工建設(shè)。西安局集團公司工務(wù)機械段茂陵焊軌基地承擔渝昆高鐵重慶至宜賓區(qū)段284公里無縫鋼軌的焊接任務(wù)。
長鋼軌焊接工藝要求極為縝密，一個完整焊頭需要經(jīng)過除銹、配軌、焊接、正火、探傷等13道工序，特別是鋼軌接頭頂部行車面的平直度偏差須控制在每米0.1至0.2毫米內(nèi)，以減少列車車輪與鋼軌接觸面磨擦產(chǎn)生的顛簸；接頭導(dǎo)向面平直度偏差須控制在每米-0.2至0毫米內(nèi)，才能達到減少鋼軌側(cè)面輪緣與車輪接觸面的磨耗和列車左右蛇形晃動的目的。
“我們在鋼軌焊接基地將一根根100米長的鋼軌焊接成500米長軌條，再運到線路上進行現(xiàn)場焊接，最終形成無縫線路�！泵旰杠壔刂魅�、高級工程師任立新介紹說。
為了確保渝昆高鐵重慶至宜賓段鋼軌焊接任務(wù)保質(zhì)保量按期完成，西安局集團公司工務(wù)機械段茂陵焊軌基地通過增加探傷崗位、采取自動對頭、增加焊頭檢驗頻次等方式確保焊接質(zhì)量。在鋼軌焊接現(xiàn)場，一臺臺碩大的焊機迸發(fā)著絢麗火花，隨著火紅的焊頭緩緩移出，工作人員拿起工具迅速進行除瘤、測試，確保每一根鋼軌焊接質(zhì)量達標。
