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本報(bào)南京7月18日電 （宋薈丹）近日，高速綜合檢測(cè)列車(chē)在滬寧沿江高鐵正線進(jìn)行最高測(cè)試速度等級(jí)提速試驗(yàn)，試驗(yàn)列車(chē)順利跑出了時(shí)速385公里的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)速度值，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性目標(biāo)，標(biāo)志著由中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司承建的滬寧沿江高鐵“四電”工程取得階段性進(jìn)展，為線路如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。
滬寧沿江高鐵正線全長(zhǎng)278.5公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的最高測(cè)試速度達(dá)到了設(shè)計(jì)速度的110%，即時(shí)速385公里。這一速度的達(dá)成，是在前期逐級(jí)提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，通過(guò)逐步提升運(yùn)行試驗(yàn)速度，以達(dá)到最佳的運(yùn)行效果。
據(jù)中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)滬寧沿江高鐵項(xiàng)目一分部副經(jīng)理董勇介紹，滬寧沿江高鐵“四電”工程建設(shè)大量運(yùn)用智能化、信息化、工廠化、機(jī)械化手段，采用數(shù)字化生產(chǎn)指揮管理平臺(tái)、智能化腕臂預(yù)制平臺(tái)、吊弦安裝機(jī)器人等一系列先進(jìn)技術(shù)裝備。綜合檢測(cè)列車(chē)跑出時(shí)速385公里，充分印證了滬寧沿江高鐵的供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)等系統(tǒng)功能、性能及各系統(tǒng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為后續(xù)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供了有力支撐。下一步，滬寧沿江高鐵將進(jìn)一步開(kāi)展重聯(lián)列車(chē)組逐級(jí)提速試驗(yàn)、信號(hào)系統(tǒng)試驗(yàn)、運(yùn)行試驗(yàn)。
滬寧沿江高鐵是長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長(zhǎng)三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動(dòng)脈。該線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步拉近沿線的句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟等全國(guó)百?gòu)?qiáng)名縣與上海、南京的時(shí)空距離。
