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本報(bào)濟(jì)南8月30日電 (李錫秉 付德水)8月29日,隨著檢測列車從長清站開出,濟(jì)鄭高鐵山東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動(dòng),為濟(jì)鄭高鐵全線貫通奠定基礎(chǔ)。
濟(jì)鄭高鐵位于山東省西部、河南省東北部,連接濟(jì)南、鄭州兩個(gè)省會(huì)城市,線路呈東北至西南走向。濟(jì)鄭高鐵山東段線路全長170公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,新建長清、茌平南、聊城西、莘縣4座車站,引入既有濟(jì)南西站、濟(jì)南站,于2020年6月開工建設(shè),2023年7月開始靜態(tài)驗(yàn)收。
濟(jì)鄭高鐵山東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,將梯次使用檢測列車、綜合檢測列車和測試動(dòng)車組,在線路上進(jìn)行反復(fù)測試,收集線路各設(shè)備系統(tǒng)數(shù)據(jù),逐步進(jìn)行調(diào)試和優(yōu)化,最終滿足動(dòng)態(tài)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和開通運(yùn)營條件。據(jù)中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司鄭濟(jì)鐵路工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人介紹,濟(jì)鄭高鐵山東段正線橋梁總長度為159公里,占線路全長的94%,其中長清黃河特大橋是全線的控制性工程。建設(shè)過程中,施工單位創(chuàng)新利用深水超大鎖扣鋼管樁破解了黃河百米長大樁基施工、研發(fā)800噸級(jí)造橋機(jī)施工大節(jié)段連續(xù)梁懸臂澆筑等技術(shù)難題,為高速鐵路特殊橋梁建設(shè)提供了借鑒方案和寶貴經(jīng)驗(yàn)。
濟(jì)鄭高鐵是山東省高鐵網(wǎng)的西部出省大通道,也是濟(jì)南“米”字形高鐵樞紐的重要組成部分,建成通車后,將結(jié)束聊城地區(qū)不通高鐵的歷史,濟(jì)南至鄭州列車最快運(yùn)行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí),對(duì)于推動(dòng)山東半島城市群與中原城市群互聯(lián)互通具有重要意義。