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編者按 今年以來，國鐵企業(yè)自覺圍繞中心、服務(wù)大局、攻堅克難、奮勇爭先，依法依規(guī)有序推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，認(rèn)真抓好相關(guān)項(xiàng)目前期工作，積極發(fā)揮鐵路建設(shè)投資拉動作用，更好服務(wù)“六穩(wěn)”“六保”工作，為保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間作出積極貢獻(xiàn)。
本報襄陽4月28日電 （王強(qiáng) 孟立）4月26日8時，隨著一趟試驗(yàn)列車從襄陽東站緩緩駛出，鄭渝高鐵襄陽東至巴東段進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。這也標(biāo)志著鄭渝高鐵全線通車進(jìn)入倒計時。
鄭渝高鐵位于豫、鄂、渝三省市境內(nèi)，其中萬州北至重慶段和鄭州東至襄陽東段已分別于2016年11月28日、2019年12月1日開通運(yùn)營。襄陽東至萬州北段全長392公里，其中湖北省境內(nèi)208公里、重慶市境內(nèi)184公里，新建南漳、�？悼h、神農(nóng)架、興山、巴東、巫山、奉節(jié)、云陽8座車站。
此次運(yùn)行試驗(yàn)主要是通過故障模擬、應(yīng)急救援演練、列車運(yùn)行圖參數(shù)測試和按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目，檢驗(yàn)高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營要求，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。
鄭渝高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道中沿江通道和呼南通道的重要組成部分，建成通車后，將對促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展起到重要作用。
