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本報(bào)南京1月1日電 （翟勝輝 文金華）2023年12月27日，隨著旋挖鉆機(jī)緩緩啟動(dòng)，滬渝蓉高鐵六合特大橋跨馬汊河斜拉橋主墩樁基順利開(kāi)鉆，標(biāo)志著該斜拉橋主體工程正式開(kāi)工建設(shè)。
六合特大橋跨馬汊河斜拉橋由中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司承建，全長(zhǎng)520米，主跨長(zhǎng)220米，雙塔高58.5米，設(shè)計(jì)為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁矮塔斜拉橋，采用掛籃懸臂法施工跨越航道和既有道路。
據(jù)中鐵上海工程局集團(tuán)南京樞紐項(xiàng)目部一分部總工程師王林華介紹，跨馬汊河斜拉橋施工具有跨度大、結(jié)構(gòu)新、風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)水保要求嚴(yán)等特點(diǎn)，并且智能信息化應(yīng)用集中、吊裝精度及橋梁線性控制工藝復(fù)雜。為確保首樁順利開(kāi)鉆，他們前期多次組織召開(kāi)專家論證會(huì)，優(yōu)化施工方案，從安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明、環(huán)保等方面采取有效措施，高效推進(jìn)下部結(jié)構(gòu)施工，確保汛期來(lái)臨前完成全部樁基和承臺(tái)施工。
據(jù)悉，滬渝蓉高鐵建成后將打通北沿江大動(dòng)脈，加密“八橫八縱”高鐵網(wǎng)，對(duì)優(yōu)化沿江地區(qū)高鐵網(wǎng)布局、推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
