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延榆高鐵全線首座隧道開(kāi)工建設(shè)
更新時(shí)間: 2024/1/26         來(lái)源:《人民鐵道網(wǎng)》

      本報(bào)綏德1月23日電 (車(chē)凱)1月22日,蔡家坪隧道開(kāi)始進(jìn)洞施工,標(biāo)志著延榆高鐵全線首座隧道開(kāi)工建設(shè),延榆高鐵建設(shè)正式進(jìn)入“快車(chē)道”。

      延榆高鐵于2023年11月5日開(kāi)工建設(shè),線路全長(zhǎng)約239公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,自延安站引出,向北經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣,榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣至橫山區(qū),共設(shè)延安、延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南7座車(chē)站,其中延安站為既有車(chē)站,其他為新建車(chē)站,建設(shè)工期5年。此次開(kāi)工建設(shè)的蔡家坪隧道全長(zhǎng)4397.35米,洞身穿越黃土梁、淺埋溝等,最大埋深約150米,施工難度大,是全線的控制性工程之一。

      為確保全線首座隧道順利進(jìn)洞施工,西成鐵路客運(yùn)專(zhuān)線陜西有限責(zé)任公司作為建設(shè)單位,堅(jiān)持以創(chuàng)建精品工程為目標(biāo),組織開(kāi)展復(fù)雜環(huán)境大斷面淺埋軟塑黃土隧道變形控制技術(shù)研究,指導(dǎo)施工單位中鐵十二局集團(tuán)有限公司反復(fù)進(jìn)行技術(shù)分析研判,制訂科學(xué)合理施工方案,有效克服了冬季施工、地質(zhì)復(fù)雜等諸多困難,堅(jiān)持大臨建設(shè)與現(xiàn)場(chǎng)施工同步推進(jìn),優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)延榆高鐵建設(shè)。

      自項(xiàng)目啟動(dòng)施工以來(lái),中鐵十二局集團(tuán)延榆高鐵項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)安全網(wǎng)格化管理,強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化施工。為解決冬季施工難題,作業(yè)人員在隧道洞口搭設(shè)內(nèi)外兩道保溫棚,外棚包裹罐車(chē)等大型機(jī)械,內(nèi)棚包裹洞口,并安裝保溫設(shè)備進(jìn)行持續(xù)供暖,最大限度維持溫度平衡,保障混凝土質(zhì)量,為有序推進(jìn)工程建設(shè)保駕護(hù)航。

      延榆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至?谕ǖ赖闹匾M成部分,是內(nèi)蒙古西部和陜西北部地區(qū)通達(dá)關(guān)中、西南、中南等地區(qū)的便捷客運(yùn)通道,路網(wǎng)地位十分重要。延榆高鐵建成后,將構(gòu)建形成陜西高鐵網(wǎng)縱向通道,對(duì)于改善陜北地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件、推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局、助力革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。