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西十高鐵湖北段黃石梁隧道貫通
更新時(shí)間: 2024/2/1         來(lái)源:《人民鐵道網(wǎng)》

      本報(bào)十堰1月23日電 (彭琦 周凱 楊林)新年伊始,萬(wàn)象更新,西十高鐵湖北段建設(shè)迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅。1月15日,由武九鐵路客運(yùn)專(zhuān)線湖北有限責(zé)任公司建設(shè)管理、中鐵隧道局集團(tuán)有限公司承建的黃石梁隧道順利貫通,這是西十高鐵湖北段今年貫通的首條隧道,為后續(xù)鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

      黃石梁隧道為設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的單洞雙線隧道,位于湖北省十堰市鄖西縣縣城東北面。隧道全長(zhǎng)862.1米,洞身主要穿越秦嶺南麓、武當(dāng)山北坡低山丘陵區(qū)。隧道最大埋深約66米、最小埋深約13米,地形起伏較大,山體陡峭,地質(zhì)復(fù)雜,IV級(jí)軟弱圍巖占比47%,V級(jí)軟弱圍巖占比53%,途經(jīng)淺埋裂隙發(fā)育帶,施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

      面對(duì)山區(qū)場(chǎng)地狹小、交通運(yùn)輸困難、淺埋裂隙發(fā)育帶等不利因素,施工單位堅(jiān)持“科學(xué)謀劃、精心組織、重點(diǎn)突出、快速有序、環(huán)保先行、安全優(yōu)質(zhì)”的原則,在隧道開(kāi)挖過(guò)程中根據(jù)不同的圍巖等級(jí),采用臺(tái)階法、三臺(tái)階法、三臺(tái)階臨時(shí)橫撐法施工,嚴(yán)格執(zhí)行管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)等工序要求,確保了施工安全和質(zhì)量。

      西十高鐵建成通車(chē)后,十堰至西安可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá),進(jìn)一步拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離,對(duì)加強(qiáng)關(guān)中城市群與武漢長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系,帶動(dòng)商洛、十堰等地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。