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本報(bào)太原4月28日電 （范旭輝 呂宇飛）4月20日，位于山西省朔州市的集大原高鐵賀家堡跨榮烏高速特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，首對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌在鋪軌機(jī)牽引下緩緩牽出、精準(zhǔn)落位。這標(biāo)志著集大原高鐵進(jìn)入鋪軌施工階段。
集大原高鐵北起內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布站，進(jìn)入山西省后，經(jīng)大同市、朔州市，接入忻州市原平西站，并入大西高鐵，與全國(guó)高鐵網(wǎng)連通。
據(jù)悉，此次率先鋪軌施工路段臨近既有韓原鐵路，精度要求高、鋪軌工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)大。線路橋梁占比達(dá)79.4%，最大坡度為30‰，坡度12‰以上地段占比達(dá)23.4%，給大規(guī)模運(yùn)輸?shù)理�、道砟鋪設(shè)吊裝上橋造成困難，大幅增加了鋪軌難度。
為確保鋪軌施工順利推進(jìn)，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司組織施工單位提前研究、科學(xué)組織，增設(shè)3處道砟存儲(chǔ)基地，累計(jì)存儲(chǔ)道砟68萬(wàn)立方米。為保障施工質(zhì)量和進(jìn)度，他們還投用鋪軌設(shè)備2套、移動(dòng)式閃光焊機(jī)3臺(tái)及長(zhǎng)軌運(yùn)輸車、重型軌道車、搗固機(jī)等大型機(jī)械20余臺(tái)，高峰期組織2000余人同時(shí)作業(yè)，單日最多可鋪設(shè)軌道6000米。
集大原高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，新建線路長(zhǎng)度約270.81公里，其中山西段約197.13公里。線路建成通車后，將形成太原、大同至呼和浩特間的快速鐵路客運(yùn)通道，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)布局，方便沿線人員往來(lái)、經(jīng)濟(jì)交往和文化交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
