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本報成都5月29日電 （胡志強 陽艷秋）5月24日，隨著最后一次開挖，西渝高鐵伍家嵐二號隧道順利貫通，為西渝高鐵順利建成奠定了堅實基礎(chǔ)。
伍家嵐二號隧道位于重慶市北碚區(qū)童家溪鎮(zhèn)，全長624.7米，為單洞單線隧道。伍家嵐一號隧道和二號隧道為進口洞門合修隧道，兩座隧道距離從出口逐漸縮小至進口處相連，最小結(jié)構(gòu)凈距約3.7米，加之隧道鄰近既有滬蓉鐵路，施工難度大、安全風險高。
為減少隧道施工對鄰近既有鐵路的影響，施工單位科學部署，優(yōu)化設(shè)計方案，編制鄰近營業(yè)線施工、質(zhì)量控制、控制爆破、既有鐵路監(jiān)測等一系列專項施工方案，根據(jù)監(jiān)控量測和既有線監(jiān)測，實時調(diào)整控制爆破和機械開挖相結(jié)合的施工方式。同時，他們選派技術(shù)骨干24小時盯控施工，大大減少了隧道施工的安全風險。
西渝高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，全長739公里，設(shè)計時速350公里，分西安至安康、安康至重慶兩段建設(shè)。項目建成后，將進一步完善中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、極大便利沿線人民群眾出行，對助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、形成西部大開發(fā)新格局具有十分重要的意義。
