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本報西安7月9日電 （周道剛 張偉 張震鑫） 近日，由西成鐵路客運專線陜西有限責(zé)任公司建設(shè)、中鐵九局集團有限公司承建的西康高鐵最高風(fēng)險隧道段——安康隧道施工安全完成，西康高鐵高風(fēng)險隧道施工取得階段性勝利，為西康高鐵全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。
安康隧道位于南秦嶺中山峽谷區(qū)，全長7001米，為單洞雙線隧道，為全線唯一一座VI級圍巖一級高風(fēng)險隧道。隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖性多變，VI級圍巖長達800米，最小埋深8.5米，地層以膨脹土夾細砂、礫砂、細圓礫土、強風(fēng)化片巖及千枚巖為主，長段落通過土石交界面，洞身位于地下水位線以下，存在危巖落石、圍巖失穩(wěn)、軟巖變形等潛在安全風(fēng)險。
西成客專陜西公司強化靠前指揮、現(xiàn)場包保，組織設(shè)計、監(jiān)理和施工單位運用超前水平鉆、地質(zhì)雷達、地質(zhì)素描等綜合手段，采取地表垂直旋噴樁、袖閥管注漿、帷幕注漿等綜合措施，解決富水、掌子面掉塊及失穩(wěn)等隧道施工難題；在超前地質(zhì)預(yù)報、掌子面開挖、二襯施工等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，組織各參建單位開展黨建聯(lián)創(chuàng)共建等活動，確保隧道建設(shè)高質(zhì)量推進。
施工單位中鐵九局集團有限公司成立QC攻關(guān)組，優(yōu)化小導(dǎo)管注漿快速接頭、鎖腳錨管定位裝置等18項小改小革工裝，投入近千萬元購置地質(zhì)救援鉆機、應(yīng)急救援物資，多次組織開展防坍塌、消防應(yīng)急演練；施工過程中，從“組織穿透、制度穿透、責(zé)任穿透、管理穿透”4個方面全面落實穿透式網(wǎng)格化管理，劃分網(wǎng)格段，配齊網(wǎng)格員、網(wǎng)格長，實現(xiàn)閉環(huán)管理，保證施工安全和質(zhì)量。
西康高鐵建成通車后，西安至安康的列車運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)，將大幅度縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，提升沿線地區(qū)客貨運輸服務(wù)水平，對釋放關(guān)中與陜南間的運輸需求、助力鄉(xiāng)村振興、促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
