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本報西安7月9日電 (周道剛 張偉 張震鑫) 近日,由西成鐵路客運專線陜西有限責(zé)任公司建設(shè)、中鐵九局集團有限公司承建的西康高鐵最高風(fēng)險隧道段——安康隧道施工安全完成,西康高鐵高風(fēng)險隧道施工取得階段性勝利,為西康高鐵全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。
安康隧道位于南秦嶺中山峽谷區(qū),全長7001米,為單洞雙線隧道,為全線唯一一座VI級圍巖一級高風(fēng)險隧道。隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,巖性多變,VI級圍巖長達800米,最小埋深8.5米,地層以膨脹土夾細砂、礫砂、細圓礫土、強風(fēng)化片巖及千枚巖為主,長段落通過土石交界面,洞身位于地下水位線以下,存在危巖落石、圍巖失穩(wěn)、軟巖變形等潛在安全風(fēng)險。
西成客專陜西公司強化靠前指揮、現(xiàn)場包保,組織設(shè)計、監(jiān)理和施工單位運用超前水平鉆、地質(zhì)雷達、地質(zhì)素描等綜合手段,采取地表垂直旋噴樁、袖閥管注漿、帷幕注漿等綜合措施,解決富水、掌子面掉塊及失穩(wěn)等隧道施工難題;在超前地質(zhì)預(yù)報、掌子面開挖、二襯施工等關(guān)鍵環(huán)節(jié),組織各參建單位開展黨建聯(lián)創(chuàng)共建等活動,確保隧道建設(shè)高質(zhì)量推進。
施工單位中鐵九局集團有限公司成立QC攻關(guān)組,優(yōu)化小導(dǎo)管注漿快速接頭、鎖腳錨管定位裝置等18項小改小革工裝,投入近千萬元購置地質(zhì)救援鉆機、應(yīng)急救援物資,多次組織開展防坍塌、消防應(yīng)急演練;施工過程中,從“組織穿透、制度穿透、責(zé)任穿透、管理穿透”4個方面全面落實穿透式網(wǎng)格化管理,劃分網(wǎng)格段,配齊網(wǎng)格員、網(wǎng)格長,實現(xiàn)閉環(huán)管理,保證施工安全和質(zhì)量。
西康高鐵建成通車后,西安至安康的列車運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi),將大幅度縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離,提升沿線地區(qū)客貨運輸服務(wù)水平,對釋放關(guān)中與陜南間的運輸需求、助力鄉(xiāng)村振興、促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。