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包銀高鐵連續(xù)梁上演“空中芭蕾”
更新時間: 2024/8/10         來源:《人民鐵道網(wǎng)》

      本報烏海8月6日電 (常樂 張斌)“2號墩10度,3號墩15度;2號墩18度,3號墩26度;2號墩23度,3號墩30度!薄巴#【臀!7月29日,隨著現(xiàn)場施工總指揮語音落定,在甘德爾山下、烏海湖畔,兩聯(lián)騰空而起的連續(xù)橋梁,姿態(tài)優(yōu)美,曼妙起舞,僅用了26分鐘就穩(wěn)穩(wěn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體到位,包銀高鐵跨黃公鐵路特大橋60+100+60米連續(xù)梁完成“空中芭蕾”式的華麗轉(zhuǎn)身,成功上跨黃公鐵路。

      本次轉(zhuǎn)體的連續(xù)梁位于包銀高鐵跨黃公鐵路特大橋上,梁長220米,轉(zhuǎn)體前梁體與黃公鐵路平行,兩墩懸臂結(jié)構(gòu)需要分別順時針轉(zhuǎn)體23度、30度就位。由于整個施工范圍處于陡峭狹窄的山坡區(qū)域,施工難度大、安全風(fēng)險高、工藝要求高。

      施工過程中,中鐵十局集團有限公司建設(shè)者采用懸臂現(xiàn)澆法和承臺轉(zhuǎn)體法相結(jié)合的施工方法,通過過程可視、數(shù)據(jù)可信、安全可控、質(zhì)量可溯、環(huán)?煽康摹拔蹇伞敝悄芙ㄔ,實現(xiàn)了對現(xiàn)場施工全周期智能管控,確保了施工質(zhì)量和安全。

      據(jù)了解,中鐵十局集團承建的包銀高鐵9標(biāo)全長31.466公里,有橋梁6座共11.566公里,在這些橋上需要建成8處特殊結(jié)構(gòu)連續(xù)梁。這些特殊結(jié)構(gòu)連續(xù)梁均為全線重難點控制性工程,除梁型結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大、質(zhì)量要求嚴(yán)、安全風(fēng)險高等特點外,連續(xù)梁需跨越國道、黃河、國家級治沙防護林,穿過古長城遺址保護區(qū),還要在確保既有鐵路行車安全的前提下進行開挖山體施工。

      “我們針對橋梁跨度長、墩身高差大的實際,多次召開施工專題會議,從優(yōu)化施工方案、確保安全質(zhì)量入手,確保資源匹配到位,應(yīng)急措施完備,進而保證了工期節(jié)點按期完成!敝需F十局集團包銀高鐵9標(biāo)項目部經(jīng)理林貞文介紹。