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本報上海8月9日電 （吳少妮 許文峰）8月6日開始，滬蘇湖高鐵進入靜態(tài)驗收階段，標志著該鐵路項目主體工程建設(shè)基本完成，距離開通運營更近一步。
滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市，線路全長約163公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州等8座車站。
靜態(tài)驗收是新建鐵路工程竣工驗收的重要環(huán)節(jié)，是對鐵路工程建設(shè)質(zhì)量、設(shè)備安裝調(diào)試質(zhì)量進行的一次全面“體檢”，判定工程質(zhì)量是否合格，確定工程能否按期投入運營。
為高質(zhì)量做好滬蘇湖高鐵靜態(tài)驗收工作，中國鐵路上海局集團有限公司成立靜態(tài)驗收領(lǐng)導(dǎo)小組和10個靜態(tài)驗收專業(yè)工作組，加強對驗收工作的指導(dǎo)組織，采用先進、成熟、科學的檢測技術(shù)，重點驗收工務(wù)、通信信號、電力牽引供電及電力、房建、信息、客服設(shè)施、建設(shè)用地、環(huán)水保等專業(yè)工程。
自2020年6月5日滬蘇湖高鐵開工建設(shè)以來，上海鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部全面加強工程管理和運營前期介入工作，強化工程建設(shè)標準化管理，創(chuàng)新工藝工法，優(yōu)化施工方案，安全優(yōu)質(zhì)高效推進鐵路建設(shè)。
滬蘇湖高鐵建成運營后，將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，能夠有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力，便利沿線人民群眾出行，對于打造“軌道上的長三角”、促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化發(fā)展等具有重要意義。
