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本報襄陽8月20日電 (彭琦 周凱 付振)近日,經(jīng)歷533天的連續(xù)奮戰(zhàn),襄荊高鐵周家沖隧道順利貫通,標(biāo)志著全線又一個重點控制性工程取得階段性勝利,為打通架梁作業(yè)通道奠定了堅實基礎(chǔ)。
周家沖隧道位于湖北省襄陽市,為單洞雙線隧道,全長2252米,最大埋深約60米,是襄荊高鐵全線控制性工程之一。隧址區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜,隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達89%。該隧道不僅埋深較淺,還存在著7處斷層破碎帶、巖溶強烈發(fā)育等不良地質(zhì),施工難度大、不可控因素多、施工風(fēng)險高。
為確保隧道建設(shè)安全有序推進,中鐵大橋局集團有限公司襄荊高鐵項目部根據(jù)隧道施工特點及難點,精心編制專項施工方案,加強風(fēng)險管控,優(yōu)化工序組織,充分運用控制爆破、機械開挖、高精度超前地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)控量測等方法。項目部通過在隧道內(nèi)設(shè)置人員定位、視頻監(jiān)控、全斷面3D掃描儀、應(yīng)急報警等智能系統(tǒng),大幅提升隧道施工的機械化、信息化、智能化水平。為克服洞內(nèi)高溫環(huán)境,項目部還采取合理安排施工作業(yè)時間、用冰塊使洞內(nèi)降溫、做好后勤保障等措施,全力保障高溫天氣下施工安全高效。
襄荊高鐵北起湖北省襄陽市,向南經(jīng)宜城市到荊門市,全長116.23公里,設(shè)計時速350公里。項目建成后,將完善湖北中部綜合交通體系、助力江漢平原經(jīng)濟社會發(fā)展。該線路與荊荊高鐵、沿江高鐵在荊門西站三線共站,對于強化與京港澳、川渝沿江東出等通道分工協(xié)作,完善我國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局具有重要意義。