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本報梅州8月27日電 （呂夢瑤 卓悅 蔡震）近日，龍龍高鐵梅州至龍川段正式進(jìn)入試運行階段。
龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站，終至廣東省河源市龍川西站，線路全長290公里，按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川三段建設(shè)，其中龍巖至武平段已于2023年12月26日開通運營，武平至梅州段正在建設(shè)中。
此次試運行的龍龍高鐵梅龍段正線全長93.982公里，設(shè)計時速350公里，途經(jīng)梅州、河源等城市，全線設(shè)梅州西、興寧南、五華、龍川西4座車站，其中興寧南、五華為新建車站。
龍龍高鐵梅龍段沿線地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜，全線橋隧比達(dá)83.73%，其中正線橋梁92座、隧道52座。線路開工建設(shè)以來，為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司和參建單位組織2萬多名建設(shè)者，克服地質(zhì)條件復(fù)雜、山區(qū)氣候多變等困難，安全高效完成了建設(shè)任務(wù)。
試運行期間，鐵路部門按試驗大綱要求進(jìn)行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態(tài)，對運輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行全面“實戰(zhàn)”檢測，為正式開通運營提供科學(xué)依據(jù)。
龍龍高鐵梅龍段開通運營后，梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市的列車最快運行時間將縮短至2小時左右，將極大提高通道輸送能力，對加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯(lián)互通，推動地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
