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本報西安9月17日電 （周道剛 張偉 黃鵬）8月25日、27日，西延高鐵武家塬隧道、高哨隧道相繼貫通。至此，西延高鐵9座高風險隧道全部貫通，為后續(xù)無砟軌道施工奠定了堅實基礎。
西延高鐵線路全長約300公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分。線路設西安東、高陵、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北9座新建車站及甘泉北、延安兩座既有車站。
西延高鐵武家塬隧道位于陜西省銅川市宜君縣黃土溝壑梁塬區(qū)，全長9736.3米。隧道土質松軟，施工難度大，安全風險高。施工過程中，建設單位采取多種措施，提高圍巖自穩(wěn)能力，確保隧道安全貫通。
高哨隧道位于陜西省延安市甘泉縣境內，全長6824.6米，為單洞雙線隧道。全隧道均為Ⅳ級、Ⅴ級圍巖，是西延高鐵全線安全風險高、施工難度大、建設工期長的9座高風險隧道之一。該隧道開挖過程中，建設單位根據(jù)現(xiàn)場實際實時優(yōu)化調整現(xiàn)場施工方案，實現(xiàn)了高哨隧道順利貫通。
西延高鐵建成投入運營后，西安至延安的列車運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右，對深入推進西部大開發(fā)、助力革命老區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
