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本報南寧10月30日電（李港興 景飛飛 李楚桐）10月26日，南珠高鐵南玉段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作取得重要進展，全線拉通試驗順利完成，為開展運行試驗和年內(nèi)具備開通條件打下基礎。
據(jù)了解，全線拉通試驗作為全面檢驗新建線路質(zhì)量的關鍵環(huán)節(jié)，將此前的各類單項測試綜合起來，全面檢查各系統(tǒng)運行情況，是對軌道和接觸網(wǎng)結構、狀態(tài)最嚴格的測試，對確保高鐵運行安全和旅客乘車舒適度具有重要意義。
當天，綜合檢測列車以350公里設計時速對南珠高鐵南玉段軌道幾何狀態(tài)、路基狀況、橋梁狀態(tài)、軌旁設備及接觸網(wǎng)性能等進行綜合檢測。各項測試數(shù)據(jù)顯示，南珠高鐵南玉段符合設計標準要求，工務部門克服困難，僅用兩個月就完成精調(diào)任務。數(shù)據(jù)顯示，南珠高鐵南玉段上下行正線TQI無Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級偏差，上行線平均TQI值為1.56毫米，下行線平均TQI值為1.55毫米，在國內(nèi)無砟高鐵軌道TQI指標中位居前列。
南珠高鐵南玉段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式啟動以來，先后組織開行各類試驗車60多列次。建設部門定期組織召開施工計劃協(xié)調(diào)會，完善施工計劃，全力做好設備問題克缺整治工作，確保高標準、高質(zhì)量完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項工作。
南珠高鐵南玉段正線全長193.31公里，設計時速350公里，全線設南寧東、巒城、橫州、興業(yè)南、玉林北5座車站，于2019年12月全面開工建設，2024年9月完成靜態(tài)驗收。項目建成通車后，南寧至玉林的行車時間將由最快1小時44分縮短至50分鐘左右，廣西將實現(xiàn)“市市通高鐵”，對推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”具有重要意義。
