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晉公網(wǎng)安備14010702070558號(hào)
人民鐵道網(wǎng)訊（李茁華 趙肖捷）11月7日，歷經(jīng)27小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，濰宿高鐵至青島連接線項(xiàng)目青島西風(fēng)河特大橋跨沈海高速（72+128+72）米連續(xù)梁“0號(hào)塊”順利完成澆筑。這是全線首個(gè)澆筑完成的連續(xù)梁“0號(hào)塊”，標(biāo)志著項(xiàng)目控制性工程青島西風(fēng)河特大橋跨沈海高速（72+128+72）米連續(xù)梁正式邁入上部結(jié)構(gòu)施工新階段。
“0號(hào)塊”是大跨徑整體連續(xù)梁橋分節(jié)段施工時(shí)最先澆筑的單元。大跨徑整體連續(xù)梁橋一般采用分節(jié)段施工，每一節(jié)段被稱為“塊”，通常位于橋墩的正上方，從橋墩向兩邊延伸建筑，相當(dāng)于橋梁的起始點(diǎn)，在結(jié)構(gòu)和施工中具有非常重要的意義。此次澆筑的連續(xù)梁167號(hào)主墩“0號(hào)塊”長(zhǎng)18米，寬12.2米，高9米，節(jié)段重量約2026噸，采用支架現(xiàn)澆法施工，需要一次性完成780立方米的混凝土澆筑。澆筑方量較大，澆筑時(shí)間跨度較長(zhǎng)，對(duì)前期工序準(zhǔn)備和過程質(zhì)量控制帶來了嚴(yán)峻考驗(yàn)。
為確保濰宿高鐵至青島連接線全線首個(gè)“0號(hào)塊”順利澆筑，施工單位圍繞支架搭設(shè)、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土質(zhì)量控制等方面進(jìn)行細(xì)致討論，不斷優(yōu)化施工方案，保障了此次“0號(hào)塊”安全有序澆筑，為下一步連續(xù)梁施工創(chuàng)造了良好的條件。
