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人工鑒別圖片數(shù)量一天從440萬(wàn)下降到130萬(wàn)張，編組55輛的一列貨車圖片檢查時(shí)間從12至15分鐘下降到6至8分鐘……借助TFDS圖像智能識(shí)別系統(tǒng)這一先進(jìn)的數(shù)字化檢車方式，中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊西車輛段貨車5T中心動(dòng)態(tài)檢車員的作業(yè)方式更具科學(xué)性和針對(duì)性。
“之前一輛車的檢查圖片近80張，現(xiàn)在只有6至9張�！�12月2日，正在電腦圖片中查找故障點(diǎn)的烏魯木齊西車輛段貨車5T中心的動(dòng)態(tài)檢車員李世文介紹，之前一個(gè)班要檢查3萬(wàn)多張圖片，現(xiàn)在只需要檢查系統(tǒng)推送的2500張左右的疑似故障圖，有了靶子查找起來方向明確，工作量降下來了，準(zhǔn)確率提高了，真正感受到了數(shù)智化帶來的安全感和幸福感。
TFDS圖像智能識(shí)別系統(tǒng)還通過逐一比對(duì)標(biāo)準(zhǔn)車輛圖片與TFDS探測(cè)站采集到的現(xiàn)場(chǎng)車輛圖片，對(duì)識(shí)別出的故障在圖片上進(jìn)行標(biāo)記。動(dòng)態(tài)檢車員不需要對(duì)所有圖片進(jìn)行全覆蓋式檢查，只需對(duì)識(shí)別出的故障進(jìn)行鑒別。該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)鑒別圖片故障信息，對(duì)識(shí)別的故障在工位圖中顯示，并提示項(xiàng)點(diǎn)。動(dòng)態(tài)檢車員只需對(duì)提示故障進(jìn)行確認(rèn)，將確認(rèn)的故障及時(shí)反饋至現(xiàn)場(chǎng)檢車員進(jìn)行故障處置。
除霍爾果斯國(guó)境站和阿拉山口國(guó)境站以外，今年9月1日以來，烏魯木齊局集團(tuán)公司在全線TFDS設(shè)備探測(cè)點(diǎn)接入智能識(shí)別作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行試運(yùn)行，日均檢測(cè)貨車5.5萬(wàn)輛。
“經(jīng)過前期測(cè)試、人機(jī)并行試用階段，目前已經(jīng)完全開啟智能識(shí)別試用，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。”烏魯木齊西車輛段貨車5T中心工程師張揚(yáng)說，TFDS圖像智能識(shí)別系統(tǒng)使故障發(fā)現(xiàn)率提升到99.85%，作業(yè)效率提升了30%。
在TFDS智能識(shí)別項(xiàng)目建設(shè)過程中，針對(duì)平臺(tái)建設(shè)、智能識(shí)別軟件升級(jí)、圖像調(diào)整及試用過程中產(chǎn)生的問題，烏魯木齊西車輛段定期召開協(xié)調(diào)推進(jìn)會(huì)，組織段技術(shù)科、數(shù)字化推進(jìn)小組、貨車5T中心和廠家等人員，對(duì)存在的問題進(jìn)行溝通解決，確保了工作有序推進(jìn)。
