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西延高鐵渭河特大橋連續(xù)梁合龍
更新時間: 2024/12/18         來源:《人民鐵道網(wǎng)》

      本報西安12月17日電 (萬國強 楊少琦)12月13日5時許,最后一立方米混凝土順利入模,標(biāo)志著西延高鐵渭河特大橋連續(xù)梁全部合龍。

      渭河特大橋是西延高鐵接入西安北站的“咽喉”工程,也是全線重難點控制性工程之一,由中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司設(shè)計、中鐵二十局集團(tuán)有限公司承建。該橋全長5239米,其中主橋長1644米,特殊結(jié)構(gòu)密集,且橫跨渭河,施工組織難度大。

      為減小環(huán)境溫度對此次合龍段混凝土澆筑的影響,施工團(tuán)隊選擇在當(dāng)天1時開始作業(yè)。他們采用自動化監(jiān)測系統(tǒng),實時采集、傳輸和分析施工數(shù)據(jù),為施工決策提供科學(xué)依據(jù);通過智能化預(yù)警機制,及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場問題,提高施工監(jiān)控工作準(zhǔn)確性和效率。

      施工團(tuán)隊優(yōu)化施工工藝,在鋼平臺上設(shè)置泥漿箱,與20根20米長的樁基鋼護(hù)筒串聯(lián),解決了水上泥漿儲備和循環(huán)難題,最終達(dá)到3天完成一根樁基的工效指標(biāo);優(yōu)化技術(shù)力量和資源配置,緊抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)交底和安全管理,嚴(yán)格落實穿透式管理和網(wǎng)格化管理,確,F(xiàn)場澆筑安全順利完成。